Le Dijon Racing Slot est club privé disposant d'une piste de slot racing permanente à Dijon compatible avec les voitures Scalextric, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Revell.

RALLYE 2 et 4 RM. 22-2-2018



Bonjour à tous,

"DEUX en UN" ...c'est le titre qu'on pourrait donner à cette fabuleuse soirée montagnarde ou ce sont   cotoyés une dizaine de rallymen, couteaux entre les dents.  Deux en un , car ce jeudi soir deux épreuves avaient lieu en même temps : 2 roues motrices et 4 roues motrices.  Tout d'abord, la petite affiche qui va bien avec.... gadez !

Oui, deux épreuves le même soir c'est magique. Deux épreuves sur deux montagnes car nos avons la chance d'avoir des terrains de jeux exceptionnels pour faire évoluer nos petits bolides....et à propos de petits bolides, voici quelques clichés qui vont bien aussi..;gadez !!




Les courses, que dire ? superbes parcours des uns et des autres avec des temps canons encore une fois. Pour gagner en 2RM il faut une Clio ou une Punto NSR + une bonne prépa et hop c'est victoire assurée. C'est vrai qu'on transforme un peu le beau rallye SCX 2rm d'antan en avion de chasse comme sur le Thaï et certains puristes peuvent le regretter. Où sont nos belles petites C2, Alpinettes, R8G, Swift, fiat 124 etc... ?  On en est arrivé là à cause d'autorisations successives et autres tolérances pour élargir le plateau rallye.  



C'est une réflexion perso et je ne voudrais pas heurter certaines consciences au risque de recevoir des remarques du style : "tes règlements ont cent ans, avec tes voitures de vieux" etc...vous connaissez la chanson. Merci au CSM d'utiliser encore des voitures de vieux (MDR), "ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant".  Heureusement que nous avons toujours les SCX 4rm ( ex : la Fiesta ) pour arrêter l'émoragie "avions de chasse".  La saison 11 verra l'apparition de la catégorie "OPEN" et je trouve que ce serait suffisant pour y voir les "avions de chasse" et redevenir plus sérieux en rallye, mais bon, je dis ça, je dis rien, ne tirez pas c'est juste mon avis...



Le podium RALLYE en 2RM

1 DIDIER

2 BENJAMIN

3 CEDRIC L



Le podium RALLYE en 4RM , on prend les mêmes et on recommence

1 DIDIER

2 BENJAMIN

3 CEDRIC L

...Donc une seule photo du podium Rallye








Ci-dessous, le tableau des temps en 2 RM



Ci-dessous, le tableau des temps en 4 RM



Et on continue avec la blagounette de la semaine



Les commentaires sont terminés. Rendez vous pour la prochaine course de jeudi prochain...le NSR Classic .

BTV4 / Brm Vintage Trophy 4 heures



Amis sloteurs, bonjour,

Super ambiance au DRS samedi dernier pour l'endurance de choc , le BVT4 (Brm Vintage Trophy 4h) en équipes. Trois départements représentés 03 - 71 - 21 ont participé à cette belle épreuve ô combien pittoresque mais géniale. 

Voyons plutôt l'affiche officielle proposée sur les supports habituels FB et FSF... Les affiches que le monde entier nous envie, il faut bien le signaler !  ...oui oh bin quoi ? si on peut pu rien dire maintenant"... pfff



A titre perso, j'adore complètement cette échelle.  Une petite 917 Gulf BRM serait du meilleur effet sur mes étagères...pfff Noël est trop loin.  Bref, revenons à la réalité avec nos belles caisses et un départ très égal : 2 Simca - 2 Gordini et 2 Nsu. Vraiment chouette cette ligne de départ pour cette seconde édition du BVT4 (Brm Vintage Trophy 4 heures). Belle épreuve le 1:24 qui passe relativement bien sur du ninco.

 

Au niveau course, tout s'est déroulé parfaitement bien et l'enduro 1:24 au du DRS, pour seconde édition, a trouvé ses lettres de noblesse, je pense.  Jolie course visuelle quand 6 voitures s'affrontent côte à côte durant plusieurs tours...au 1:24 sur un circuit au 1:28, c'est jouissif . 
Au niveau pneumatiques, la plupart des pilotes étaient en "médium" mais c'est sûr que sur du Carrera à mon avis, il faut être en "soft". Au niveau des sorties, je n'ai pas vu de changement par rapport au 1:32 du moins dans la première partie, ensuite les gamelles ont un peu augmenté en nombre pour certains. Mettons cela sur la fatigue et la tension nerveuse et aussi certains débutaient en BRM. D'autres pour qui cette course fut une descente aux enfers, segment après segment suite à un début de course en tête. Mais le classement à un fond et quand on touche le fond, ébin on est tranquille de ne pas aller plus bas !"...oui oh bin quoi ?? si on peut pu rien dire maintenant" ... pfff .


Bravo à l'équipage de choc qui a pris la plus haute marche du podium, le binôme  GHISLAIN - MATHIEU sur NSU avec 1200 tours. Ils ont tourné comme des chefs et en plus ils sont deux très bons pilotes, ce qui normalise leur position mais qui n'enlève rien à leur belle victoire (au nez et à la barbe des DRSiens, hi hi hi, sur leur terre). En plus de ça et non contents de leur perf, ce binôme claque un scratch époustouflant en 11'285.  A ce niveau, moi je dis que les DRSiens devraient quand même se "bouger l'oignon", remarquez bien que j'ai pas dis "bouger le fion" ... hein ? si je l'ai dis, oui mais pas fort alors...  épicétout.

Les seconds, DIDIER - PHILIPPE prennent la deuxième place avec 25 tours de retard mais sur 4 heures. Super équipe aussi ce binôme DRSien. Vainqueurs de la première édition, ils remettaient leur titre en jeu ...et ils l'ont perdu, arf, avec quelques jets de Valda sul'pare-brise...en prime / il est joueur ce Ghislain ! Avec des gars comme ça, on s'enrhume vite sur le Thaï-Phong.

Les troisièmes, ROLAND - CEDRIC J. ont fait une super belle remontée. Après un départ moyen sur R8G et obligés de prendre un mulet (pénalité 7 tours), ils terminent en trombe en 11'37 (deuxième temps) sur Simca à 5 petits tours des seconds, il était temps petit navire...


Les quatrièmes, LYDIE - SYLVAIN un binôme mixte homme-femme (du 03 Allier) assez rare tout de même, ont fait une belle remontée eux aussi. Un temps d'adaptation sur une piste qu'ils découvraient, a été nécessaire. Bravo à eux pour leur belle performance sur le Thaï-Phong . Heu... le Thaï-Phong, que le monde entier nous envie, il faut bien le signaler !

Les Cinquièmes, ARNAUD - ALEXANDRE ont finalement fini par s'extraire du fond du classement et ils le méritaient bien.  Ils ont su mener leur R8G jusqu'au bout avec panache et coordination....Ce sont deux grands gabarits (montez leur une bière) tout droit venus de Bourbon-Lancy (71), ma zone, ma ville natale ! et je suis bien placé pour vous dire ...."Là, y a des clients" !!!

Les sixièmes CEDRIC L. - STEPHANE une équipe DRSienne formée au dernier moment avec une voiture de loc comme on dit.  Cédric avait terminé second de la première manche avec le taulier. Aujourd'hui, Stéphane goûte au 1:24 pour la première fois. Encore débutant au DRS, il a quand même su tenir la Simca jaune jusqu'au bout. On notera le très beau 11'39 de Cédric.

Premiers GHISLAIN - MATHIEU

Deuxièmes DIDIER - PHILIPPE

Troisièmes CEDRIC J - ROLAND

Quatrièmes LYDIE et SYLVAIN

Cinquièmes ALEXANDRE - ARNAUD

Sixièmes CEDRIC L - STEPHANE
...Aller la photo du podium, là... y a des clients... gadez !



La photo de la feuille de course ci-dessous.



Classement DRE / DIJON RACING ENDURANCE

NOUVEAUTE : Le "classement général national" du DIJON RACING SLOT sera publié après chaque endurance nationale proposée une fois par mois le samedi ou week-end complet pour les 24h00 de Dijon. Tous les pilotes qui passent chez nous au DRS, seront classés suivant leurs points au même titre que nos adhérents. Il y a déjà un "Gégène Visiteurs" pour les pilotes extérieurs qui viennent participer aux compétitions du jeudi soir, mais ce "classement national" ne concerne que les endurances en équipes (France et au delà) / Il a pris effet dès le 1er Septembre 2017 et s'arrêtera au 31 Juillet 2018.  Photo du tableau...
Ce classement a pour but de valoriser votre passage à la maison DRSienne et aussi de garder un bon souvenir de vous .....dans les archives du club.  J'ajoute également qu'en tant que dirigeant de club, je ne suis pas favorable au "ranking national" dans sa forme actuel, donc je ne me plierai pas à une quelconque mascarade ..et ce, tant que je serai président.
Paul JOURNET 



Les amis, c'est désormais devenu une tradition dans ces commentaires hebdomadaires / une tite blague / appréciée ou non, on la met quand même, épicétou !.....histoire de se détendre. La blaguounette  de la semaine, déjà mise mais j'adore et vous ?... c'est lad'ssous...gadez !



La prochaine endurance BVT4 sera une BVT6 !!!!  ( Brm Vintage Trophy 6 heures) elle est d'ores et déjà programmée le Samedi 16 Juin 2018 avec un règlement différent / et si ça vous tente, il n'y aura que 18 places maxi (3 x 6 pistes) / Possibilité de réserver dès maintenant.

Ebin voilà, les commentaires sont "finites".
Prochaine endurance de 4 heures en Mars et l'affiche officielle est ici, rien que pour vous. Inscriptions immédiates / Faites vite, c'est du groupe C !!! 

Rendez-vous pour la prochaine compétition de Jeudi soir, l'épreuve "RALLYE".  Rentrez doucement, prenez pas froid les p'tiots. Mangez chaud et comme le dit le dicton du DRS "Si t'as froid, prend une Valda".  Un bonne soupe, une pipe et au lit.  
Bon j'vous laisse, faut que j'aille rentrer les bêtes...PJ.

Gr.5S ( 4/8) - groupe 5 Sideways / fil rouge



Amis sloteurs, bonjour,

C'est encore dans une ambiance de fête, que la 4ème manche du fil rouge s'est déroulée. Une compétition auto du groupe 5 c'est juste impressionnant, comme les bolides eux-mêmes d'ailleurs. Au DRS, le groupe 5 de marque "SIDEWAYS"est à l'honneur cette année car il a été choisi comme "fil rouge" sur 8 épreuves programmées.  Photo de l'affiche officielle de la compétition de février...Affiches que le monde entier nous envie....pfff  ..."ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant"  .. .bon, gadez



Le "Groupe 5" Sideways ( notre fil rouge) est plus axé sur la 4ème génération ( 1976-1982 ) avec les monstres que l'on connait, Porsche 935 Moby-Dick et 935 K3, BMW 320 et M1, Lancia Stratos, Capri Zakspeed, Mustang etc... Dodues les cocottes et au niveau vitesse, il vaut mieux mettre un cache-nez si on est au bord du Thaï-Phong, ça décoiffe un peu, ça ventile comme dirait Audiard....  Un petit aperçu de la horde sauvage, gadez ! ...si si gadez..













Malgré quelques abstentions, il restait tout même 13 pilotes ..."le 13 est au départ" remake de Michel Vaillant. Il est vrai que ce "fil rouge" est passionnant avec ses handicaps aux 4 premiers, d'ailleurs je vous en reparle plus loin.  Pour l'heure, le principal de la soirée, c'est évidement le retour de Stéphane SOLDATI dit "DUSTEF", membre fondateur du DRS.  Il s'était mis en retrait des courses du DRS pendant 2 mois et demi pour une petite révision complète et remplacement de pièces essentielles. Tout s'est bien déroulé et aujourd'hui il retrouve la forme de jadis.....   Donc les pilotes ont tous pris le départ dans la joie et la bonne humeur sans oublier la rigolade qui est de mise au DRS. La concentration fait aussi partie de la course, gadez donc...gadez que j'vous dis !








Ce soir, il fallait jouer serré et être hyper attentif avec le jeu des handicaps car le premier à l'arrivée ne sera pas forcément le vainqueur, d'où l'intérêt d'une bonne stratégie de course. A mon avis nous avons été un peu légers sur les handicaps ...Moi perso j'aurais été plus en arrière, c'est à dire jusqu'à la 6ème place au moins avec des handicaps plus chers, genre 10-8-6-4-2-1 mais bon, pas d'affolement ce n'est que mon avis, hi hi hi  qu'est ce qu'on ne ferait pas pour favoriser d'autres pilotes méritants.   Je trouve que ce système de handicap est passionnant et peut-être que certains devraient jouer plus stratégiquement....Regardez à titre d'exemple, Jean Daniel a su perdre cette fois ci pour que la prochaine fois, il parte avec "0" de handicap....alors attention à vos fesses qui pourraient faire bravo et prendre quelques rougeurs violacées. Jean Daniel qui, rappelons le, est toujours en tête du "grand fil rouge", l'épreuve majeure du DRS, qu'il a remporté 3 fois déjà, sur 4 courses avec le meilleurs scratch fil rouge en 9'645.  Donc, sauf imprévu, il aura sans doute à coeur de se maintenir en tête . Bon, la réflexion, les calculs, stratégies et autres dans cette histoire de handicaps, peuvent vous paraître compliqués mais rassurez vous, c'est beaucoup plus simple que l'héritage Hallyday tout de même, donc une petite concentration de vos neurones s'impose (pour ceux qui flirtent souvent sur le podium). 
La course ce soir "GR5 4/8" a été remportée de mains de maître... Il est revenu,  il y a cru,  il a couru,  il a vaincu ....BRAVO DUSTEF enfin de retour parmi nous !!!  ..Malgré sa longue convalescence, il n'a rien perdu de ses qualités de pilote, rien perdu de son panache.  Il signe une superbe victoire avec sa Moby-Dick chromée, tous feux allumés.


 Avec le meilleur chrono qualifs, il empoche pas moins de 27 points et là, on peut dire que le retour de DUSTEF est réussi !  Second DIDIER qui avec son gros handicap de la dernière fois (2ème et 6 points à déduire) a perdu la course face à Dustef qui lui, n'avait pas de handicap. Pour la 3ème place, on adresse un grand bravo à CEDRIC JANSEN qui monte pour la première fois sur le podium du DRS.....Un super Cédric ce soir !!! Il a soutenu un bon rythme et a amélioré sa régularité en course. Il faudra compter avec lui aussi dorénavant...  Aller la photo du podium..

Premier DUSTEF
Deuxième DIDIER
Troisème CEDRIC



La feuille de course ci-dessous.



C'est désormais devenu une tradition / appréciée ou non / on la met quand même, épicétou.....histoire de se détendre. La blaguounette  de la semaine



Les commentaires sont finis. 
Rentrez doucement, prenez pas froid et mangez chaud. Un bonne soupe, une pipe et au lit. PJ