Le Dijon Racing Slot est club privé disposant d'une piste de slot racing permanente à Dijon compatible avec les voitures Scalextric, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Revell.

TVM Trophée Vintage Ninco



 Bonjour à tous,

Toutes là ... les vieilles dames des années 50 et 60 étaient de sortie, toutes belles, pomponnées, hier soir Jeudi 18 décembre sur le célèbre Thaï-Phong.Evo3 Dijonnais, que le monde entier nous envie ...il est bon de le souligner  ..."Ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant".  Non mais sans déconner, oh là là ça glisse ces petites bêtes là si on ne prend pas garde. Vous vous rappelez de Roland Fuckruquier et ses phoques sur la banquise ? Mais si rappelez-vous, la star du "Pilchard", c'était le souffre douleur de Marsan-Bellac ...ébin lui Fuckruquier, il vous le dirait que ça glisse ! Arf,  sorry moi aime bien! ..."Ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant".  Alors ici, attention aux virages, bien freiner juste avant et accélérer pendant ...Mais au fait je ne vous ai pas présenté les "Gueux" qui participaient à la course.  Ils étaient 12 et je les ai pris en photos. Oh, dites donc, il parait qu'il faut plus que je dise "Gueux" ça peut énerver, si si récemment, on me l'a fait remarquer.  Mais "Gueux" c'est de l'humour, ça fait sourire ...où est la vulgarité là dedans, pfffff ...et le "Charognard" de la Patrouille de France alors, hum ? pffff . Voilà, pour les intimes du DRS, on peut dire "Potaches boutonneux" mais pas "gueux" bin oui, il faut le savoir, épicétou, tra la la.  Bref ça c'est fait, et voici quelques photos de nos fiers "pilotes" tous attentionnés. ...Gadez!! Si si gadez!




Les vintages Ninco : Ferrari 166 - Posrche 356 - Jaguar E - Jaguar XK120 - Austin Healey - Corvette 1956 ..etc.... ont animé la fête Jeudi soir. Rutilantes et fières certes mais, il faut les tenir en piste les coquines. Mais avec un peu de lest judicieusement placé, certains ont fait des prouesses comme Ghislain qui a remonté tout le monde et Jean Daniel a l'affut qui est venu au final coiffer Ghislain à 3s, victime d'un ramassage délicat.  Damned, notre ami Ghislain est très fair-play et se contente de la seconde place.  Au niveau prouesses, n'oublions pas le super temps scratch absolu de la soirée 11'23 de notre ami LORIS avec une voiture de location qu'il a pris en main qu'une heure avant la course, et même pas préparée par lui ...ébin moij'dis bravo ...du grand Loris. Montez lui une bière!  Ci-dessous, les photos des voitures et mulets présentes sur le circuit Bourguignon dit "Thaï-Phong-évo3". Joli plateau comme d'habitude  ...Gadez!! Si si gadez!

Voici le portrait du vainqueur de l'épreuve. Une tête bien connue sur le podium vous trouvez pas.  Ah il l'aime son p'tit podium...gadez-le, je vous l'ai mis en photo en résolution HDR moderne hein ?  ...Bin voui, vous l'avez reconnu, c'est not'JD ...JEAN DANIEL dit aussi "Silicone VALY".  Attention les gueux, le gars est déjà super premier au gégène du DRS mais voyez...il veut faire péter la banque !! Arf ...Bravo JD, tu as su t'imposer une fois de plus ...Oh là là, waou, oh mais quel est donc ce bruit infernal qui traverse nos tympans  ...ce sont les 16 points de JD qui tombent dans sa gamelle ;;;arf, bon OK je sors.  ..."Ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant"...  Gadez!! Si si gadez!



Le deuxième de l'épreuve GHISLAIN, toujours dans les bons coups celui là ...même dans les carambolages y est, pfff sorry, nanj'déconne les gueux, ce soir Ghislain n'a pas eu de chance...mais tout de même, c'est la deuxième fois en peu de temps, rappelez vous aussi en ADC...hum ?  faites quand même gaffe à lui, hum ? Et c'est dans un brouhaha carrément infernal que 14 points ont été jeté dans sa musette ....BRAVO GHISLAIN.  Alors le troisième ébin c'est encore un bon p'tit gars assidu...not' JEAN FERJEUX à qui ont dit bravo à demain ...heu non, à deux mains !!! Super Jean Ferjeux qui coiffe Norbert sur la 3ème marche du podium à quelques centimètres près...  Et c'est encore avec une violence inouie que 12 points se battent pour entrer dans l'escarcèle de JF.  Allez allez, comme dab pour vous, une tite photo du podium des belles tronchettes ...Gadez!! Si si gadez!

La suite du classement sur les tableaux ci-dessous. Tout d'abord, la feuille de course (un peu rock'n roll ce soir, et encore on a pu sauvé le meilleur) et les résultats d'hier soir et à la suite, découvrez le classement général. Le classement général du DRS appelé aussi "gégène" que le monde entier nous envie, dois-je le souligner  ...Gadez!! Si si gadez!

Voilà amis sloteurs et "Gueux" Dijonnais, les commentaires sont terminés. Alors rentrez bien, prenez pas froid ...une bonne soupe, une pipe et au lit. Moi je vais rentrer les bêtes...à bientôt.  Paul JOURNET

ADC-4 Absolute Driver Concept




Bonjour à tous,
Mes bien chers frères, mes bien chères soeurs, amis en tout genre, hier jeudi 11 décembre 2014 nous avons assisté à la 4ème manche de la course la plus clean du monde, l'ADC.  Avec le règlement très particulier de cette compétition, le seul moyen pour gagner, ce n'est pas une bonne préparation, un bon moteur ou des bons pneus...non non, le seul moyen, c'est le meilleur pilotage avec une bonne poignée, c'est absolument tout.  Tout le reste est décidé, fourni, préparé et entretenu par le club.  hier soir, à chaque segment ce fut un régal. Aucune panne ni défaillance mécanique. Seul petite critique, les pneus S102.S sont justes pour deux épreuves et les voitures frottaient un peu sur la fin de course.  Les pneus auraient du être changé avant mais nous les avons reçu que le lendemain Vendredi, merci la maison  XXXXX notre fournisseur sur ce coup là. L'épreuve d'hier affichait comme d'habitude COMPLET.  Avant de continuer, voici quelques photos des zommes qui pilotaient hier soir. Belle brochette, hum ? ...Gadez!! Si si gadez!



Ci-dessous, les photos des voitures et mulets présentes sur le circuit Bourguignon dit "Thaï-Phong-évo3". Les ford GT40 de marque Slot-It feront les 11 mois de course, soit 9 épreuves de 2h25 chacune pour ces tites tautos et ce, après avoir fait déjà fait une endurance de 6 heures. Costaudes les gamines, non ? Joli plateau comme d'hab  ...Gadez!! Si si gadez!


Voici le portrait du vainqueur de l'épreuve.  "DUSTEF number one", du grand Dustef hier soir comme d'habitude et en plus bien placé pour la victoire finale...mais attention derrière ça pousse et nous lui conseillons tout de même d'être sur ses gardes !! mais a t il vraiment besoin de ces conseils ?  Bin non bien sûr, c'était juste histoire de causer ...tsi tsi  ..."Ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant"...  Non, sans déc, il est pas beau, hum ?...Gadez!! Si si gadez!

La suite du podium avec un deuxième très connu au club, le GHISLAIN, voui voui il a encore frappé le gueux, oh zut parait qu'il faut plus le dire ! Bravo Ghislain et attention au proverbe "Qui voil'ghislain, fais pul'malin!" allez, prends tes 14 points et retourne auprès de Virginie mais hé ...pas d'connerie hein?  Oh le troisième bin c'est le DIDIER qui a bien remonté et qui s'offre un podium le gueux, oh zut parait qu'il faut plus le dire ! Bravo Didier, prends tes 12 points et retourne vers Cathy mais hé ...pas d'connerie hein?  ..."Ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant"   ...Allez allez, comme dab pour vous, une tite photo du podium des belles tronchettes ...Gadez!! Si si gadez!

La suite du classement sur les tableaux ci-dessous. Tout d'abord, la feuille de course et les résultats d'hier soir et à la suite, découvrez le classement général. Le classement général du DRS appelé aussi "gégène" que le monde entier nous envie, dois-je le souligner  ...Gadez!! Si si gadez!



Voilà les amis, les commentaires sont terminés.
Coup de gueule : Oui un coup de gueule ce soir car il en faut de temps en temps ne serait ce que pour se faire respecter.  Mon coup de gueule va a une publication indélicate sur le DRS de la part d'un président de club de slot sur un forum. Publication  qui date de Septembre dernier m'a-t-on dit et qui m'a été rapporté par un sloteur qui lui se promène sur les forums. D'ailleurs je le remercie au passage, il se reconnaitra.  Je ne supporte pas qu'on vienne déballer son fiel en public sur un forum en critiquant ses collègues sloteurs, c'est à dire nous tous du DRS.  Personne d'entre nous ne se serait permis la même chose, personne.  Bref mes amis, j'ai publié un "droit de réponse" sur la page Facebook du DRS" qui explique nos sorties extérieures, qualifiées de rares à Dijon. 
Les circuits en cours : 
Le "QUATTRO" ninco 4 pistes transportable est terminé et opérationel, temps de montage sur place, environ 20mn à deux. Ce circuit possède ses propres supports et n'a pas besoin de table n'importe ou l'on se trouve, y compris en plein air. Conception géniale et installation rapide. le circuit pèse env. 180k et mesure 5,00m x 2,30m et un développé de 23 m.  
La "Montée CRISTO" course de côte voie unique sans retour ni boucle avec comptage en bas au départ à ras du sol et un comptage à l'arrivée à 1,80m. Long 35m entièrement décoré avec viaduc, pont, tunnels, grottes....en lieu et place des ateliers actuels reconditionnés différemment ... les travaux commencent la semaine prochaine après la dernière course de l'année la TVN (Trophée Vintage Ninco). Le circuit sera opérationnel pour recevoir le "Challenge Slot Montagne" concernant 5 villes, Dijon en Mai.
Le "DRIFT"  circuit de drift en "8" encore à l'étude et sera discuté en réunion en janvier.  Voilà un peu tous les projets DRSiens pour répondre à toutes les disciplines.
Gestion : j'ai rendez-vous à la Mairie Lundi pour divers sujets . Je compte revenir avec des bonnes choses à planifier pour 2015... à plus. Merci de ne pas oublier de programmer, ceux qui peuvent, l'encadrement 18 personnes prévues pour le 23-12...
Paul JOURNET.

BSI 2/2 du 20 Mars 2014


Bonjour à tous,

La BSI  ( Barquettes Slot-It ) est une course mixte, donc en deux manches .  Pour les personnes qui ne connaissent pas ...La première manche est une épreuve de vitesse sur le Thaï-Phong, 6 segments de 8 mn.   La deuxième manche est une épreuve de montagne sur le Rocher MOORE,  4 spéciales rapides de 5 tours.  Cette course a une spécificité au niveau points. En effet, l'épreuve de montagne est mieux noté que l'épreuve de vitesse ce qui veut dire qu'après la première manche, rien n'est joué. Le suspens est à son comble ....  Quelques belles photos de la parade des pilotes dans la montagne du fameux Rocher MOORE

 De temps en temps, au fil des mois, une petite course pittoresque comme celle-ci donne l'occasion de changer de registre et de quitter nos avions de chasse, ô combien mignons eux aussi.  Il faut bien varier les plaisirs de chacun ...il en faut pour tous les goûts comme on dit. Au DRS no avons la chance d'avoir deux fabuleux terrains de jeux pour voir évoluer nos petites reines.

Pour cette seconde et dernière BSI de la saison, le classement n'a pas beaucoup bouleversé le "gégène" mais crions tout de même "BRAVO" à notre ami Régis qui a fait une belle course sur les deux circuits avec une gomme habillement choisit pour ces deux revêtements différents. Il sort vainqueur et monte sur la plus haute marche du podium, devant Cetéphane 2ème et Didier 3ème. 

 LE COUP DE GUEULE DE LA SEMAINE :  Parlons ce soir des couronnes noires (32dents) montées d'origine sur les Alfa jaunes !!!! ... Et on dit bravo aux ingénieurs Slot-it pour avoir pondu une transmission différente des premières barquettes Alfa et Ferrari (couronne bleue 34 dents).  Fallait le faire ...super les gars, encore une ruse commerciale ! Que voulez vous qu'on fasse, on subit ! La question se pose pour nous maintenant : la prochaine course BSI cette année ou la saison prochaine ...couronnes bleues ou couronnes noires ? Qui va faire les frais pour modifier sa voiture ?
Prochaine course au DRS ...course des Américaines ( ACM : Américan Challenge Multi-marque). A bientôt. 

ABSOLUTE DRIVER CONCEPT ( dit Fil Rouge )



Avant de vous exposer le nouveau concept du DRS en matière de pilotage, nous vous présentons le terrain de jeu des sloteurs Dijonnais. N’hésitez pas à nous contacter pour une inscription à l'épreuve ou une simple visite, par mail. dijon.racing.slot@orange.fr et par tél : 06-42-06-77-93. site internet : www.dijon-racing-slot.com. Le Dijon Racing Slot (association loi 1901) est situé au 3 rue Edmond Voisenet 21000 DIJON (face dépôt trams, et cycles Lapierre)

Préambule :  Vue intégrale du « Thaï-Phong.Evo3 »


Circuit analogique NINCO 6 pistes longueur 35m. Circuit rapide sans virage serré de type R1. Un seul virage parabolique « Le Bar » composé de courbes R2-R3-R4. Une ligne droite de 8m et des esses plus ou moins piégeux. Le comptage est assuré par une passerelle DS-Racing + gestion courses par logiciel PC-Lap Counter …retransmission sur deux grands écrans suspendus (face pilotes et face public). Les pilotes sont installés sur une estrade haute de 30cm pour une meilleure perception visuelle. Ce circuit Bourguignon se nomme « Thaï-Phong.Evo3 ».



PRINCIPE DU CONCEPT : Les véhicules pour cette épreuve phare, sont tous fournis, préparés, testés et rodés par le DRS, y compris deux mulets (fournis). Aucune intervention personnelle …seul le DRS est habilité à toucher les véhicules. Entre deux compétitions, les véhicules sont entreposés au club, sous clé.  Le DRS propose une course monotype avec véhicules numérotés définitivement. Les voitures ne changent jamais de piste ..ce sont le pilotes qui changent. Ainsi chaque pilote utilisera toutes les pistes et toutes les voitures.  Pour cette épreuve majeure, le DRS a choisi une voiture mythique, la "FORD GT40" marque Slot-it. Voiture efficace, non fragile: pas d'aileron, pas de rétro.



OBJET DU CONCEPT : Le concept ADC a pour objet la recherche du pilote absolu en compétition « slot racing » au DRS sur toute une saison. Le DIJON RACING SLOT a choisi une méthode infaillible au niveau égalité des chances. Ce nouveau concept évitera toutes suspicions ou réclamations. Les adhérents du DRS ou pilotes extérieurs qui le souhaitent, pourront ainsi mesurer leur qualité de pilotage grâce à ce système.



AVANTAGE DU CONCEPT :

Tous sur le même pied d’égalité, sans suspicion ni aucune contestation possible.

Ramassage sans problème avec les n° sur chaque voiture. Epreuve de pilotage absolu ! Rien ne peut être plus juste.

Pas de contrôle véhicules. Pas de parc fermé. Gain de temps.

Qualifs : détermination séries et positions départ.

Les frais d'achat et d'entretien du parc véhicules sont pris en charge par la « Bourse ADC » du DRS.

La « Bourse ADC » est financée par les seuls adhérents participants à l'épreuve. Economie.
 


REGLEMENT COURSE :

1 - Programmation des courses: Cette épreuve ADC est proposée en 9 manches (dont 3 mixtes: voir paragraphe Montagne ci-dessous) réparties sur les mois de Septembre 2014 à Juin 2015 ...neutralisation de décembre 2014 (réservé à d’autres épreuves).

2 - Les dates seront toutes des nocturnes, le Jeudi soir en milieu de chaque mois. Rappel : le Jeudi ayant été choisi par vote par la majorité des adhérents.

3 - Temps de pilotage (circuit analogique) : 72mn par course et par pilote pour 2 séries (soit 12mn par segment) et 48mn si 3 séries (soit 8mn par segment). Qualifs à 19h15 précises. Course vers 19h30 env. Heure fin de course: indéterminée. 

4 – Mulet autorisé: Un pilote en panne ayant besoin d’un mulet, provoque immédiatement l’arrêt momentané de la course pour remplacement du véhicule + numérotation + changement pneus. Aucune perte de temps et « 0 » pénalité pour lui. Le DRS réparera immédiatement le véhicule défectueux pour le remettre en service le plus tôt possible. En cas d'utilisation d'un mulet, celui ci recevra les pneus de la voiture en panne pour l'égalité avec les autres voitures.

5 – Les pilotes doivent être respectueux des ramasseurs quant aux remarques verbales ...et vice et versa.

6 – Après sa course, le pilote passe au ramassage obligatoirement, à l'emplacement numéroté correspondant à sa place en course / Pour la place 6 non attribuée, le ramasseur aidera en position de ramassage 1.

7 – Les ramasseurs remettent les voitures dans le slot et peuvent le cas échéant, remettre un pneu déjanté ou remettre en place une tresse recourbée sur le guide.

8 – Poignée de marque libre, en 25 Ohms obligatoire pour tous, sans bouton de réglage et équipée obligatoirement du connecteur 3 fiches DS Racing ( DS.010 ).

9 – Barème points : 16 points au 1er – 14 points au second – 12 au 3ème , ensuite …11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 point à tous les autres. Personne ne marque "0"  ...Idem sur rocher Moore.

10 – Le « ABSOLUTE DRIVER » totalisera le plus grand nombre de points, peu importe le nombre de participation.

11Le vainqueur de l’ADC en fin de saison, remportera une coupe et une bouteille de Bourgogne 1er cru. Il sera déclaré "absolute driver" PILOTE ABSOLU. De plus il repartira avec la voiture « GT40 » qu’il a utilisée pour son dernier segment de sa dernière course. Un insigne ou médaille « ADC.2014 » lui sera remis à titre distinctif avec un diplôme. Ainsi ce pilote sera récompensé pour sa qualité de pilotage et son assiduité aux épreuves.

12 – Les pilotes 2ème et 3ème recevront eux aussi une coupe, une bouteille de Bourgogne et un diplôme officiel. Les autres pilotes recevrons tous un diplôme de participation ADC-2014

13Divers dispositions en courses : Les temps scratch ne rapportent aucun bonus. La conduite dangereuse est sanctionnée par « stop & go de 1mn » Ex : énervement d’un pilote entraînant un surcroît de travail aux ramasseurs et retardant la course des autres ...sans oublier les dommages éventuels au véhicule. Un pilote qui s'engage et prend le départ de la course reconnait avoir lu et accepté le présent règlement ...Règlement qui en fait, n'a rien de compliqué. Le but est aussi de ne pas plomber l'ambiance et de prendre du plaisir avec notre passion favorite.

14 – Direction de course et conception ADC :  Paul JOURNET 06-42-06-77-93.  Il veillera sur la bonne tenue de l’épreuve et sur le respect du règlement.

Le Rocher MOORE. Le DRS possède un circuit montagneux appelé "Rocher MOORE". Les Ford GT40 ont participé à de nombreuses courses de côte dans les années 60 et au delà. Le programme ADC prévoit 3 épreuves mixtes sur 9 courses. On additionnera les points des 2 épreuves mixtes (vitesse+montagne) pour déterminer le vainqueur de l'épreuve. Barèmes de points identiques pour vitesse et montagne.  En effet, pour qu'un pilote soit déclaré "top absolu" au DRS, il est primordial qu'il soit, en toute logique, au top sur les deux types de circuit.  L'épreuve se déroulera sur les pistes 1 et 2 du Rocher avec les GT40 "mulets". Chaque pilote aura la même voiture sur chaque piste.  Temps de course segment Thaï :8mn et 4mn sur Rocher MOORE ( 4 spéciales  de  1 mn env.). Les dates de ces courses mixtes sont programmées en temps voulu par le directeur de course / soit environ 2 jours avant l'épreuve.


Préparation des GT40. Les voitures seront rodées de la même façon et feront toutes le même poids. Tout sera laissé d'origine à l'exception des pneumatiques. Le DRS équipera ses GT40 de pneus BRM 104S à l'AR et pneus fins no gripp NSR 5201 à l'AV. Les pilotes possédant (ou non) un véhicule identique pour s'entraîner, recevront une photo de la dite préparation / voiture ouverte + description. Les voitures seront numérotées de 1 à 6. Les mulets n'auront pas de numéros tant qu'ils ne seront pas en service.  L'entretien et les remplacements de pneus seront assurés par la "bourse ADC". Un train de pneus est prévu pour 1 seule course.


Participation – Tarif.  Adhérents DRS ou pilotes extérieurs : Pour participer à cette épreuve phare, épreuve de prestige, il faut avoir minimum 14 ans et s’inscrire obligatoirement 2 jours avant la course. Passé de délai, le pilote ne peut pas prendre le départ de l'épreuve. Désistement 06-42-06-77-93 ou par mail avant la course. 

Le participant ne retarde pas le départ des qualifs, donc sa présence est obligatoire dès 19h (15mn avant  qualifs).

Tarif unique pour pilote extérieur ou autre personne du club  n'ayant pas cotisé à la « Bourse ADC » = 10 € par épreuve dans le cas de plusieurs inscriptions 3 au minimum. tarif pour une seule course 15€  / tout est fourni: voitures, pneus…sauf poignée (location 5€).
Cette compétition concerne uniquement le "fil rouge" de la saison 7 et son classement général sera publié sur le blog après chaque épreuve. Merci à tous et que le meilleur gagne!


Le Président.  Paul JOURNET