Le Dijon Racing Slot est club privé disposant d'une piste de slot racing permanente à Dijon compatible avec les voitures Scalextric, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Revell.

Résultats de la groupe C n°5 du 28 mai 2011

Attention, pousse-toi Madeleine, ici Marsan-Bellac, votre fidèle commentateur déjanté, chéri, adoré en direct live du circuit Dijonnais « le Thaï-Phong » ….Samedi 28 mai 2011 à 14h30, départ de la 5ème et dernière manche du superbe championnat « Groupe-C » au Dijon Racing Slot.
En compagnie de mon teneur de micro « Le Comte Mordel Deberde », avec mon enfoiré de caniche « le Youki » et ma promeneuse de Youki « La Zoubida », on vous raconte tout « késkispasse » !!! épicétou.
Rappel de ce qu’est la Groupe-C : Voitures au 1:32ème marque Slot-it, modèles Le Mans des années passées (1980 environ) : Porsche 956 et 962, Mazda, Lancia LC2 – Sauber Mercedes – Toyota LM – Jaguar XJR9 – Jagaur XJR12.
Règlement course : tout d’origine en non aimanté – lestage libre, pneus AV+AR  également libres et en avant la muzic, à donfe les p’tits gars !

Les "Groupe C" engagées 


Samedi, 6 pilotes seulement ont pris le départ et cric crac …4 Porsche aux 4 premières places  ….

1er : LORIS  (Porsche).
Il remporte cette dernière épreuve et le classement général.  Badaboum, Loris est 1er du podium Groupe-C saison 3 et coiffe du même coup Paul sur le poteau !  Mordel Deberde « joli coup Maurice…heu non, Loris (sorry) ». Bravo mon gars, tu peux embrasser la Zoubida. Allez Zoubida, lâche le Youki.  Loris a offert un pot à tous ses adversaires. Belle journée de slot pour Loris…vas donc manant ! Vite Zoubida, ratrappe le Youki !!! y s’barre ce con.   Moi aime bien …voir la ribaude courir après l’clébard

2ème :  PAUL  (Porsche).
Sa Porsche « Spirit Of América » avec des pneus trop usés, n’a pas su porter Paul en haut des marches cette fois-ci. Oh le gueux ! malgré le record du tour en 10’44 qu’il claque en passant, il perd cette manche sur la piste 4 qu’il n’affectionne toujours pas. « Paul fini 2ème du général Gr-C sur le podium » précise Mordel Deberde !  Paul (le tôlier) a gagné beaucoup de courses cette année, mais jamais la Groupe-C ….si si c’est la vérité !



3ème :  CLAUDE  (Porsche).
Venu de Langres sur sa montreuse Aprilla, Claude a fait des bonnes qualifs mais n’a pas transformé l’essai, damned, il s’attendait à mieux. Ah, ça va moins bien que sur l’autoroute en Aprilla à 2,30… puff puff mais non j’déconne, arrêtez de rêver. Bon, mainteant « le Glaude » va s’entraîner ferme pour les prochaines épreuves. Mordel Deberde ajoute « Je pense que ça va être chaud ». Pufffff quelle banalité !!! trop relou le Mordel.

4ème :  CHRISTIAN  (Porsche).
Et de quatre ! Ah bon, quatre victoires à lui tout seul ? Ah non, je parle du nombre de Porsche aux premières places bien sûr . La quatrième place pour Christian, franchement il aurait pu faire mieux. Hier soir il était au concert de « bouboule » tu sais le gros, ah comment qui s’appelle dont ? Elton jon ou John je crois / bref il avait la tête dans’l  / y voyait même plus les virages / Mordel Deberde « bourré le gars » !!! mais non, j’déconne ! si vous croyez tout « késkeuj’dis ». Allez Christian, la prochaine compète c’est la Cox Fun Cup…ça va saigner les gueux !!




5ème :  PIERRE  (Mazda).
Et voilà notre Pierre de Parcey (slot’n Roll) est venu se faire zizir sur le Thai Phong.  Au vu de l’épreuve, comme le souligne Mordel Deberde, on va dire «rien de grave à signaler pour notre Pierre et sa superbe Mazda, RAS comme on dit, tout va bien, tout c’est bien passé » …sauf peut-être, les qualifs et la course, mais là c’est un avis personnel. Puff puff. Ah ce Marsan Bellac, il est moqueur mais il dit toujours « moi aime bien ». Pour l’heure Pierre part en vacances et il nous reviendra gonflé à bloc.

6ème :  JEAN-CLAUDE  (Lancia).
Avec sa belle Lancia LC-2 Martini très véloce la ribaude, Jean Claude a encore attaqué ferme tout au long de la course. A grande vitesse, lui ça ne le dérange pas d’aborder un virage réputé dangereux. Pas grave me direz-vous, il sort violement, il ramasse et puis s’en va plus loin au prochain virage. C’est un attaquant épicétou. Il a confié à Mordel Deberde, « j’aime pas flaner et en plus c’est même pas l’époque des girolles », alors voyez c’est pas des blagues … parce que j’vais vous expliquer, « on peut dire des bêtises mais faut pas raconter d’conneries non plus ». Vas-zi mon Jean Claude enfume les tous, ces manants !!

A bientôt MARSAN-BELLAC

Le Mans 1986 -  Porsche 956 Joest-  Follmer/Morton/Miller 


Résultats de la NSR Speed Revival n°9 du 21 mai 2011

Bonjour à tous, ici Marsan Bellac en direct live du circuit Dijonnais « le Thaï-Phong » ….Samedi 21 mai 2011 à 14h30, départ de la 9*ème édition de l’épreuve reine en saison 3 au DRS Dijon. Sous la direction de Paul dit « le tôlier », lui-même pilote dans cette course. Paul remplace notre ami Christophe qui nous a quitté trop jeune, le 30 Avril dernier. Une pensée pour lui, mais on en reparlera.






Rappel de ce qu’est la NSR Speed Revival : Voitures au 1:32ème marque NSR exclusivement / modèles classics années 1970 environ, à savoir : Porsche 917-K, Ford MKII, Ford MKIV, et Ford P68. 
Règlement course : tout d’origine non aimanté – lestage libre et pneus AV  également libres, pneus AR type NSR d’origine ou NSR Supergrip - poids imposé de 75gr. minimum.
Place aux commentaires.  C’est parti …6 pilotes on pris le départ et on commence par le vainqueur ….


1er : JEAN DANIEL  (Porsche 917-K).
Badaboum, Samedi JD maître de la piste, roi du Thaï-Phong en qualif et en course avec sa Porsche bleue  Le Mans 70  n° 24. Il est second au général NSR. Dernière course en Juin ! suspens, rien n’est joué .  

2ème :  CLAUDE  (Porsche 917-K).
La seconde place pour Claude et il s’installe à 3ème place du généra NSR,. Position qui ne devrait plus changer à moins d’un vrai rebondissement 


3ème :  CHRISTIAN  (Ford MK-IV).
Toujours sa MKIV aux avant-postes. Grande régularité, virages bien négociés et attention en ligne droite, ça décoiffe.

4ème :  PAUL  (Ford MK-II).
Paul n’a pas assuré !!! Premier tout de même au général NSR. A l’heure actuelle, Paul a une bonne avance au gégéne NSR mais tout peut arriver .



5ème :  LORIS  (Ford MK-IV).
La Ford MKIV mauve de chez mauve n’a pas assuré du tout. Pour le gégéne NSR il est 4ème au pied du podium et rien n’est joué, mais Claude a beaucoup d’avance tout de même.

6ème :  JEAN-CLAUDE  (Porsche 917-K).
Il a choisi sa Porsche 917 jaune n°18 pour attaquer grave ! Mais trop grave avec quelques galipettes et bien sûr…des pénalités.  Retrouvez le Samedi…en Slot-it groupe.C

A bientôt MARSAN-BELLAC

La Ford GT40 n°3 aux 24 heures du Mans 1966 - Dan Gurney /Jerry Grant




Résultats Rallye n°3 du 20 mai 2011

Vendredi 20 mai 2011 à 17h30 au DRS Dijon, départ de la 3ème édition de la très belle épreuve « Rallye ». Sous la direction de Pierre « Slot’n roll » de Parcey, qu’on ne présente plus, c’est déroulé une course acharnée de voitures de rallye des années 60 à nos jours.

Le plateau éclectique de la "Rallye"


Marques des véhicules autorisés : SCX, Scalextric et ninco (NC2). Réglementation pour cette série : tout d’origine (sortie de boîte) sans aimantation mais lestage libre.




Notre commentateur Marsan Bellac ayant un empêchement de dernière minute ne commentera pas cette course. Toutefois, nous vous indiquons par le tableau habituel, le résultat de cette épreuve.

Monte Carlo 1964 - Trautmann / Chabert


Hommage à Christophe

Dijon – 5 Mai 2011. Aujourd’hui, le DRS est triste d’avoir perdu un ami cher et un pilote de slot très doué. L’inexorable maladie incurable, appelée cancer, nous prive de Christophe 43 ans, figure emblématique du DRS, personnage rigoureux et juste mais aussi blagueur.


Il avait toujours « l’esprit club » pour rendre service au niveau commandes ou pour expliquer les méthodes de préparation, faire des règlements et des propositions de courses.  Il a participé à de nombreuses compétitions en France dont plusieurs « 24 heures » et certains se rappellent de lui en bon camarade de slot. Christophe nous a quitté le Samedi 30 Avril vers 1 heure du matin pendant son sommeil comme il espérait, en présence de sa maman et de Nathalie son épouse.
Tous les membres du DRS, très touchés et  consternés, ont envoyé des messages de soutient et d’amitié à sa femme et ses 3 enfants.
Le comité directeur du DRS (dont BDP) organisera tous les ans en Juin (fin de saison) une compétition en son honneur : le « CDR Grand Prix » sous forme d’une endurance de 6 heures comme lui-même l'avait créé en Juin 2010.
Christophe, nous ne t’oublierons pas.