Le Dijon Racing Slot est club privé disposant d'une piste de slot racing permanente à Dijon compatible avec les voitures Scalextric, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Revell.

Résultats de la NASCAR n°2 du 28 janvier 2011

Les Nascar au balcon



NASCAR-2ème manche
Marsan Bellac raconte…

Vendredi soir, course dantesque au DRS  !! Du rare, de l’exceptionnel, du costaud, voir même du surnaturel comme on aime au DRS sur le circuit Dijonnais  « Thaï-Phong » rallongé de 8m récemment. Tous les ingrédients étaient là pour une soirée hors du commun.
Les voitures de type NASCAR n’aimant pas trop le nouveau tracé du circuit, les lacets, la côte, le col «Hossal»et la descente, nous ont offert des figures encore jamais réalisées jusqu’alors. Dans le tobogan (la descente) elles changent de pistes ou déslotent à pleine vitesse suivant leurs humeurs. C’était un peu l’enfer sur la piste hier et les ramasseurs ne savaient plus où partir. Les notes étaient prises de travers, les pénalités pas dans les bonnes cases, des coupures de courant intempestives bref une grande soirée de franche rigolade .  Mais la course a bien été menée à son terme et en plus en respectant le réglement. Ils étaient 6 pilotes au départ.

Suréaliste ! Les Nascar à l'assaut du Col "Hossal"


Voici les résultats.

A bientôt, Marsan-Bellac




Résultats du Challenge Endurance Classic n°2 du 21 janvier 2011

Le championnat CEC n°2 s’est déroulé Vendredi 21 Janvier 2011 sur le nouveau circuit de Dijon, le «THAI-PHONG.MkII ». Votre chroniqueur préféré Marsan-Bellac a pris des notes et vous fait revivre toute la course aux multiples rebondissements. L'équipe du service Presse du DRS (les déjantés sont en grève).

Le splendide plateau réuni lors de la CEC 


La CEC / voitures au 1/32 de marque FLY de type Classic ou Scalextric, genre : Porsche 917K - Ford MKII – Ford GT40 – Porsche 906 et 908 – Ferrari 512S et P4 – Lola T70 – etc / Prépa : tout d’origine sauf, aimants interdits et pneus silicone également / Pneus libres AV et AR, poids minimum imposé 80gr (poids nécessaires suivant la configuration du circuit).

Le classement :

1er LORIS,  Bingo !!! Il est venu dans l’espoir de gagner enfin sa première course de la saison 3…ébin c’est fait youpi Youki !!! Bravo Loris pour cette super course menée de mains de maître du début à la fin ou presque. Ses trois bolides, une 917, une 512S et Lola T70 ont mis tout le monde d’accord à la fin des 4 segments de 30 tours de cette course. Il empoche 8 points et conforte sa seconde place au grand gégéne suprême.

Les 3 jaunes auront raison de la Ford blanche de Paul qui renoncera, moteur fumé


2ème JEAN DANIEL,   Encore un bon classement pour notre ami JD. Mais dites moi dites moi, jusqu’ou s’arrêtera t il ? Il remonte bien au grand gégéne. Le voilà maintenant dans le top 6, encore loin derrière Matthieu certes mais il a su s’extraire de la bagarre entre Pierre, Godefroy et Arnaud qui sont dans un mouchoir. Si notre ami continu une ascension sans faille comme il l’a montré par deux fois sur le nouveau circuit, il pourrait bien inquiéter Matthieu et Christian très bientôt.

Le départ légèrement anticipé d'Arnaud et sa Lola Sunoco


3ème CHRISTIAN,   Se hisser à la 3 ème place avec une LolaT70 réputée difficile à régler, relève de l’exploit !!!  Si si n’ayons pas peur des mots chers amis, Christian nous a offert un exploit et une course régulière de qualité. Il conforte sa 3ème place au grand gégéne en remportant 5 points. Il est depuis longtemps sur le podium du Grand Gégéne et d’après ses résultats en général, il me semble qu’il n’a pas envie de céder cette superbe place.

Ford, Ferrari, Porsche, Lola, toutes les marques de la CEC en une manche


4ème ARNAUD,   Beau petit classement pour Arnaud qui a assuré quand même un peu aujourd’hui, non ? Mais oui bien sûr, il a d’abord commencé par se distinguer en qualif en remportant la seconde place devant JD avec 10 petits centièmes d’avance.  Il prend 4 points et gagne une place au gégéne, 8ème à égalité avec Pierre. Très intéressant ce gégéne ne trouvez-vous pas ? Et il pourrait bien passer 7ème si il fait la Nascar Vendredi soir et s’installer aux portes du top 6. A méditer mon cher Arnaud  hum hum / analyse, analyse quand tu nous tient.

Debout sur les freins avant l'épingle du balcon


5ème STEPHANE,   Très vif notre pilote Steph, limite Kamikaze mais bravo pour cette performance. Fallait quand même le faire, être aussi à l’aise sur un tout nouveau tracé sans entraînements préalables. C’est ce qu’on appelle du professionnalisme ou l’inconscience, peu importe du moment que ça passe. Il prend 3 points et double Hervé qui se laisse aller ces derniers temps.

Pied au plancher à l'assaut du Col Ossal
6ème MATTHIEU,    Sa Porsche 908 chromée  s’est bien comportée mais au niveau tenue de route ce n’était pas ça ! Bon moteur, cette 908 a un gros potentiel pourtant. Avec un bon réglage elle pourrait bien causer la p’tiote 908. Matthieu prend ses 2 points et réalise une super opération au gégéne. En effet il est désormais à égalité avec Claude à la 4ème place. Ça chauffe en tête !!! Merci les gars pour cette lutte acharnée !!! Quel suspens.

Loris et sa Lola la plus rapide du monde, Matthieu et sa Ferrari volante


7ème PAUL,    Bon, là il y a moins de suspens !!!  badaboum à la queue leu leu le tôlier !!!  Paul était pourtant bien placé mais dans le dernier segment sa GT40 Fly l’a abandonné lâchement. Panne moteur semble t il, oui car celui-ci a faibli doucement pour ne plus avancer du tout. Damned, c’est un jour sans épicétou. C’est vraiment pas de chance. Tous ses collègues pilotes « Paul, prend une autre voiture pour terminer ta course » mais Paul a respecté le règlement qui stipule pas de mulet de rechange, on répare en course ou on abandonne. Bon, ça peut arriver, c’est la course !!! .




















Résultats de la NSR Speed Revival n°5 du 15 janvier 2011

NSR Speed Revival. 5ème manche


Les onze voitures en course : Porsche 917, Ford MkII, MkIV et P68






Le championnat NSR Speed Revival 5ème du nom s’est déroulé Samedi 15 Janvier 2011 sur le nouveau circuit de Dijon, le «THAI-PHONG.MkII ». Bien sûr, votre chroniqueur préféré Marsan-Bellac vous dit tout.  Après 4 semaines d’interruption pour travaux, le slot a repris ses droits au DRS. Je ne vais pas vous détailler les travaux d’agrandissement du Thai-Phong, un article spécial avec photos et vidéo est en cours. Aujourd’hui, place aux commentaires d’après course avec toute l’équipe de déjantés du service Presse du DRS, à savoir comme d’habitude :
- Paul De Marsan Bellac votre serviteur pour le DRS,
- Daniel Tosky-Duplanto mon attaché de presse,
- Le Youki, mon clébard ébouriffé et …indiscipliné,
- Jean-Edouard Duplessis-Blanchet au marketing,
- Zoubida Tarazize Pouch’Dule de Slot-karahouale-schmilblick,
- Comtesse Hermance Devalombreuse-Lapouche, consoeur de «Vivaslot»,
…Et un tout nouveau tout frais arrivé, le Comte Mordel-Deberde pour les indiscrétions entendues dans le paddock Theurahouze du DRS.

Vous l’aurez compris, tout ce qui suit s’annonce, certes exact dans les résultats, mais aussi très déjanté dans les propos. Les étrangers au DRS qui découvrent ces commentaires doivent comprendre que ce qu’ils lisent est un peu le reflet de l’ambiance qui règne au DRS. Une équipe de sloteurs sympas qui prend du bon temps, épicétou !  « Bon, Youki, si tu pouvais arrêter de pisser sur les jantes du 4x4 de l’Hermance, on s’ferait moins engueuler !! »
Samedi 15 Janvier 2011, la « NSR Speed Revival » / voitures au 1/32 de marque NSR (le top du Slot) type Classic : Porsche 917K - Ford MKII - Ford MKIV et Ford P68 / moteur 20K sidewinder / tout d’origine sans aimant, pneus libres / poids minimum imposé 75gr (poids nécessaires suivant la configuration du circuit).

La série Pro 2


Le classement :

1er JEAN-DANIEL,  Au voleur !!! Il est venu carrément faire un hold-up au Thai en remportant non seulement les qualifs très nettement devant Paul mais aussi en s’adjugeant la première place de cette 5ème NSR avec une Porsche 917K.  Voilà, ce gars là il part devant et on le revoit plus …si si mais derrière quand il vous fait des appels de phares pour vous prendre un tour, puff puff. Bravo à notre JD pour sa toute première victoire sur le Thaï-Phong. Il y a longtemps qu’il l’attendait celle là !! Voilà c’est fait et ce ne sera pas la seule victoire…sa voiture est réglée au p’tit poil « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? des p’tits poils ? » tais-toi Hermance et fini ta sucette, on te prévient dès qu’ ça bouge !  JD détient le premier record de la nouvelle piste avec 10’34

2ème PAUL,   Encore une Porsche 917K aux avant-postes !!! Qui a dit que le «Tôlier» gagnait toutes les course ? hein ? La preuve il n’est que 2ème cette fois ci et pareil en qualif. Dans le paddock « Theurahouze », une indiscrétion du Comte Mordel Deberde nous apprend que Paul souhaite se refaire et mettre le paquet en CEC Vendredi soir en alignant 3 voitures. Bravo à Paul pour cette belle 2ème place qui lui rapporte tout de même 10 points et conserve toujours sa première place au général NSR mais avec peu d’écart. Nous lui conseillons tout de même de pas trop s’endormir, Claude le talonne à 5 points !!! « Gaffe mec » réplique la Zoubida … « mais tais-toi donc Zoubzoube ! »

La série Pro 1 et la Porche n°24 victorieuse

3ème MATTHIEU,   Prometteuse sa Ford MKII au Matte-matte!!! « la garce les mangerait tout cru » s’esclaffe  Mordel Deberde. Pour sa première sortie, la MKII de Matthieu s’est comportée parfaitement bien. Bonne voiture que notre jeune ami va apprendre à connaître et à mettre au point ! Attention la prochaine épreuve. Il prend 9 points et remonte au classement au même niveau que Christian avec 29 points au Général NSR talonnant ainsi Loris à 4 points. Palpitant ce classement NSR, non ?

4ème CHRISTIAN,   Joli classement et belle performance en Ford MKIV pour notre ami Christian. Il se place derrière Matthieu mais avec très très peu de diffèrence (1/4 de tour soit 8,25m ou quelques ch’tits centièmes). Il est 5ème au gégéne NSR tout comme Matthieu. Ah ! ces deux là, il y a longtemps qu’ils se suivent et aujourd’hui ils se touchent « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? ils se touchent ? » tais-toi Hermance et fini ta sucette au gingembre, on te prévient dès qu’ ça bouge !  Et voilà 8 points bien mérités et bienvenus aussi pour le grand gégéne il garde tout de même la superbe 3ème place, ne l’oublions pas !!!

La vraie Porsche 917 n°24 aux essais des 24 heures du Mans 1970

5ème CLAUDE,   Première Ford P68 au classement. Bonne prestation de Claude sur le nouveau circuit, à l’aise dans les lacets et impeccable au passage du col « Hossal » culminant à 2,30m du sol ! Bravo pour cette belle démonstration. Dommage qu’il manque un peu de tours au classement final car les temps étaient super bons !!! Maintenant que les tours et les temps sont mixés, il faut être bon au deux endroits sinon c’est la sanction immédiate. Claude ramasse quand même sept points et reste deuxième du gégéne NSR derrière Paul à 5 points….bravo, à suivre de près. Il est venu inaugurer le nouveau circuit avec deux bouteilles de bubulles ...merci de la part de toute l'équipe !!!

6ème ARNAUD,    Et revoilà une Porsche 917, le mythe des 24 heures du Mans (hein ? oui avec la GT40, excuses moi JD ?). Arnaud a bataillé fort ce samedi avec des pneus montés en hâte sur des jantes pas très propres (restes de colle). Il s’en sort pas trop mal, ça aurait pu lui coûter encore plus cher. Bref il prend six points «c’est toujours ça d’ pris» assure la Zoubida, ébin heureusement qu’elle a dit ça, ça apporte beaucoup au commentaire !  Mordel-Deberde nous laisse penser que la prochaine fois, Arnaud viendra avec une bonne  voiture, jantes propres et des bons peus. Là aussi, on aurait pu s’en douter…je suis vraiment bien entouré.

7ème LORIS,   Non non ! ce n’est pas une boutade il est bien 7ème le « grand ». Pas d’éclat à cette 5ème NSR avec sa Porsche 917. Pourtant en qualif, il nous sort un temps très raisonnable sous les  11’. Le nouveau circuit lui serait-il plus difficile à maîtriser ou est ce un problème de moteur, de pneus, de fatigue ? L’avenir nous le dira. « Grand consommateur de 917, il achète tout ce qui s’vend, puff puff tra la la » réplique la Zoubida. Loris 4ème au gégéne NSR.

8ème MICKAEL,    Quatre points - 9ème place au gégéne NSR.
9ème GODEFROY,   Trois points - 8ème place au gégéne NSR.  
10ème CLAUDIA,    Deux points - 11ème place au gégéne NSR .
11ème JEAN CLAUDE,   Un point - 10ème place au gégéne NSR.

Bon, Youki arrête de traverser sans arrêt …une 917 peut en cacher une autre !  Une vraie viande à pneus ce Youri.  MARSAN-BELLAC



Les premières photos du Thaï-Phong MkII

En avant première, les toutes premières images de l'extension du Thaï-Phong ... VERTIGINEUX ....