Le Dijon Racing Slot est club privé disposant d'une piste de slot racing permanente à Dijon compatible avec les voitures Scalextric, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Revell.

Résultats de la NSR Speed Revival n°2 du 16 octobre 2010

Samedi après-midi 16 Octobre 2010 à 14 heures 30, départ de la deuxième NSR de la saison. Dans les paddocks « Teurahouze » sorry, votre chroniqueur ô combien tant aimé, Marsan-Bellac de Radioslot  était présent bien sûr à cette géniale épreuve de vitesse. Le directeur de course Christophe avait délégué ses pouvoirs au dirigeant du circuit qui donc a procédé aux contrôles obligatoires avant la course. Daniel Tosky-Duplanto me seconde dans ma tâche de chroniqueur et Hermance Devalombreuse-Lapouche prend des notes pour son canard Vivaslot.

Ya d'la caillasse au DRS !


LES QUALIFS
Époustouflantes les qualifs  comme d’habitude d’ailleurs, nous avons eu droit à notre lot de surprises. Jean Daniel à l’arrache se qualifie tout juste, il a vraiment frôlé la correctionnelle vvvouais !! Jean Louis et Jean Claude se retrouvent en série « challenge » certes, mais quelle bagarre.  Un certain Claude venu du diable Vauvert, nous craque un 7,654 démentiel qu’on se demande encore où il l’a acheté et ... un Matthieu déchaîné à fond  « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? à fond ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès qu’ ça bouge. …vvvouais donc, ça promet pour la course.

LA COURSE  voilà elle est terminée cette deuxième NSR après une lutte acharnée jusqu’à la fin pour savoir qui allait l’emporter.  Maintenant place aux commentaires sucrés salés de votre serviteur et résultats de la NSR2.

LE CLASSEMENT
1er PAUL,   Le tôlier n’en fini pas de gagner bon sang d’bon sang. Damned et crotte de Youki, Tosky Duplanto et moi-même attendions Claude ou Jean Daniel voir même Loris ou un autre cador, genre ouaf ouaf Matthieu pourquoi pas !  Bref Paul a gagné sur sa 917K Gulf mais non sans mal tout de même. Tout au long da la course, notre ami s’est battu comme un chiffonnier avec une autre 917 un peu jaune celle d’un certain Matthieu. Bon arrêtons de parler de Matthieu, il va prendre la grosse tête et rentrera plus dans son casque, arrêtons de le montrer du doigt « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? un doigt ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès qu’ça bouge. Bref, heureusement que le tôlier à gagné 2 segments sur 3 et qu’il a roulé vite sans se reposer sinon Claude de Langres, l’aurait mangé « tut cru » le gars. Bon, je pose une question, qui va battre le tôlier ? Pour la Coupe 406 il parait que sa voiture n’est pas au top, c’est peut-être le moment. Allez les gars, il faut vous défoncer !! « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? » Non Hermance, pas maintenant.

2ème CLAUDE,    « Le seigneur des autos »  nous a encore craqué une belle démo le bougre avec une bagnole qu’on aurait même pris pour faire les courses. Non c’est vrai, il a couru avec la Ford P68, bon chacun ses tares, puff puff,  mais elle était bien rôdée et bien équilibrée…et surtout bien pilotée. Si le tôlier n’avait pas sorti toute sa science, et bien mon pote…il fumait toute la compagnie, épicétou. Il faut se rendre à l’évidence, la P68 peut faire des ravages bien que ce ne soit pas l’avis de tous, mais bon.

La Gulf  numéro 7 qui remporte cette seconde NSR Speed Revival


3ème LORIS,    La Ford MKIV mauve du « Grand » était en forme pourtant au vu des tours et des temps. A donfe , Loris a gagné 2 segments mais  n’a toutefois pas réussi à doubler les deux fous furieux devant lui, Claude et Paul. Les tours y étaient mais au niveau temps, il était encore un ch’tit peu en dessous pas loin mais presque,  à deux doigts « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? deux doigts ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès qu’ça bouge. Loris se maintient fermement à la seconde place au gégéne. Attention à la prochaine 406…ça peut décoiffer !!!

4ème  MATTHIEU,    Tient, revoilà la 917 jaune ! pas très beau ce jaune épi le rouge dessous, pas très classe. C’est peut-être lui  qui l’a peint, ah non ? ah bon tant pis ! bon j’déconne Matthieu arrête de manger l’torchon …si on peut plus rien dire maintenant.  En voilà un qui peut se venter d’avoir fait transpirer l’tôlier tout l’après-midi même de l’avoir agacé. Du jaune par devant, du jaune sur les côtés et du jaune par derrière « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? par derrière ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès qu’ça bouge. Bon, Matthieu c’est bien, belle prestation quand même et le tôlier ne t’en veut pas. Tu l’connais il est cool ..hein, fais gaffe quand même au coup de portières. Oh, mais dis-donc Matthieu, dans le blog on parle de record te concernant, c’est vrai ça ??  avec une poubelle jaune ??  t’aurais pas osé faire mieux que l’tôlier quand même ?? ah si, c’est vrai, vvvvvouais donc !!!  non, déconne pas ?? … Puff puff.

Les Ford numéro 7 et 5 complètent le podium


5ème  CHRISTIAN,   Il se maintient à la 5ème place comme la première course. C’est assez régulier, pas mal. Christian améliore légèrement ses qulaifs vis-à-vis de la NSR1 c’est bon signe mais en course, peut mieux faire car avec 14 gamelles il va avancer en reculant. Aller, il faut s’appliquer et s’entraîner. Pour la future coupe 406, on compte sur lui pour faire barrage au tôlier. Bon, il parait qu’il est encore en vacances et ne pourra pas venir avant la course…ah ça va être chouette sans entraînement !!! Toul’temps en vacances le Christian, on se demande même s’il n’en prend pas toutes les semaines.

6ème JEAN DANIEL ,    Et oui les gras c’est lui ! Et oui les gars il est là ! casqué, combiné, armé jusqu’aux dents prêt à bondir, prêt à rugir avec super voiture…heu là je dis puff puff tra la la quant à la super voiture ! C’est quoi déjà ? comment vous dites ? une Ford ? non déconne pas Tosky, c’est un truc qu’il a monté lui-même ou quoi ? Ah non ! ben mon vieux, il partait en vacances avec la caravane ou quoi ? Vvvouais il s’est crispé à mort pour faire un temps de qualif juste juste. Il est vrai mes chers amis, qu’on est pas habitué à de telles performances de sa part. Matthieu et Paul l’ont bien enrhumé car ils l’ont doublé souvent en lui faisant coucou par la portière avec la main « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? avec la main ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès qu’ça bouge.   Bon, Jean-Daniel était en forme, mais sa voiture un peu limite. Dans les box du JD Racing ça a du gueuler un chouillat à mon avis.  Il a quitté le Thai-Phong sous les quolibets et sifflets du public alors que pourtant, notre ami JD nous a toujours habitué à du style, de l’élégance et de la rapidité. Bref, il s’est juré de revenir avec du matos digne des fous furieux qui slotent ici, c'est-à-dire une voiture belle et solide genre Porsche 917 quoi / voiture à battre en ce moment car en deux courses elle a gagnée deux fois épicétou !!! Et je ne parle pas d’une certaine 917 jaune, puff puff.



Série CHALLENGE : 7ème, 8ème place,    Encore du grand art dans cette série Challenge ô combien suivie de tous. On a tout vu au Thai-Phong Samedi.  Maintenant, rien ne peut nous étonner, rien ne peut nous surprendre car l’art était partout. Attention, je parle d’Art Comtemporain ! C’est pas d’la merde l’Art Comtemporain en slot !  Les valses de Vienne sont dépassées. Dépassé aussi l’Candeloro et son d’Artagnan !  Jean Sunny et Rémy Julienne sont des nains épicétou.   Mainteant il y a le Thai Rock’n Roll Circus, bonjour  figures et galipettes, chandelles et piqués, viande à pneus, peigne moumoutte…chacun fait sa loi, c’est l’enfer bituminé…même Mad Max veut plus venir, c’est vous dire le danger !! Non mais ça, ça ne s’invente pas ! hein ? si quand même un peu ! Mais bien sûr, j’déconne les gars, je m’égare dans mes pensées épicétou. Vous avez enchanté le circuit Samedi certes avec beaucoup de sorties mais de belles attaques comme on aime en voir au Thai. Jean louis performant et Jean Claude survolté à l’attaque !!  Vous avez raison, en Challenge on a moins à perdre qu’en pro et on peut se faire mettre « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? se faire mettre ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès qu’ça bouge. Excusez moi du lapsus, je voulais dire « se permettre et non se faire mettre, sorry » d’attaquer plus fort. Jean Louis remporte cette série avec un gros cœur. Merci les gars.



Nouveau record absolu !!!!!!!

Le record du tôlier est battu !!! Euréka ils y sont arrivés !!  Peu après la course NSR Speed Revival, les pilotes continuaient à rouler à fond en « simple arsouille » lorsque le record de Paul sur Mosler NSR (7’509) est tombé grave ! Matthieu avec sa 917 NSR claquait un tour inférieur au record en 7’4 ensuite un 7’3 et des brouettes et un fabuleux 7,299 pour finir en beauté. Le tôlier, profil bas, le front plissé, regardait médusé le DS Racing qui n’arrêtait pas de siffler. C’est sûr ça fait un choc.

Fantastique tour, les autres temps sont pas mal non plus pour une séance de détente après course


Parait que maintenant, le tôlier s’énerve carrément et veut s’en prendre méchamment grave à la barre des 7’ épicétou !!!  A l’oreille de mon collègue Daniel Tosky-Duplanto, il aurait même dit « ça va chier épais » mais chut ne le répétez pas.  Allez, je ne résiste pas à vous mettre la photo du record…ça va bien énerver l’Paul…ah oui, mais d’un autre côté, ça peut l’ motiver. Bravo Matthieu tout de même pour cet exploit. Bon le prochain record…c’est pour qui ?  Allez dormez en paix et à bientôt  ….MARSAN-BELLAC

Résultats de la TTC n°1 du 15 Octobre 2010

Bonjour à tous, ici Marsan-Bellac en direct du circuit Bourguignon. Aujourd’hui, je suis accompagné de mon ami Daniel Tosky-Duplanto de chez SlotingMag et d’Hermance Devalombreuse-Lapouche de VivaSlot (un transfuge de Vivagel bien sûr). Cette dernière fait son grand retour parmi nous après une absence remarquée dans les paddocks « Teurahouze » sorry.   Bon apparemment , ça va encore donné fort je pense avec ces deux là, et heureusement que la Comtesse Debrèmont-Pisseveau n’est pas là, aïe !
Trêve de plaisanterie, les pilotes se sont donnés à donfe Vendredi dernier sur le circuit mythique du Thai-Phong avec pleins de surprise comme à chaque compétition d’ailleurs. Donc je vous explique en quelques mots la prestation TTC et mes collègues pourront intervenir à tous moments dans mes commentaires. Allez c’est parti.

Pas de photos des p'tites zotos alors une photo des vraies



1er PAUL,   Alors là mes amis sloteurs, en voilà un qui revient de loin … ben dites-donc « bordé de nouilles, il l’avait le gars ! » Il a failli se retrouvé en série « Challenge » puff puff.  Le tôlier challengiste, nous dans les paddocks « Teurahouze » sorry encore une fois, on avait le sourrire, on tenait notre scoop, même le Youki frétillait d’la queue « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? quelle queue ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès que ça bouge.  On y croyait ferme, sa Chevron déconnait grave …et sans raison apparente, au dernier tour badaboum cric crac lazize !!!! 8,731 et il fait le 3ème temps des qualifs.  Pourtant sûr de lui avec une Chevron bien préparée, il n’a fait que le 3ème temps. Maintenant la course, tirage au sort des pistes … il attaque sur la 2, piste hyper rapide et pourtant c’est lui qui fait le moins de tours avec les temps les plus nuls de cette série. Vraiment sauve qui peut. Qu’à cela ne tienne, un petit coup de tourne-vis au châssis et hop ça va déjà mieux. Ensuite sur la 1 et sur la 3, il finira tambour battant et refera tout son retard, terminant ainsi à la première place, mais quelle lutte acharnée. « Maintenant, j’peux aller me masser le bras au Voltarène » a-t-il confié tout bas à l’oreille de Daniel Tosky-Duplanto.

2ème CHRISTIAN,   A l’attaque notre ami Christian. Pas un mot la Parma bien en main avec un léger balancement du bassin et il envoi grave de grave épicétou. Il a mené la vie dure à Paul tout au long de cette épreuve et plus c’est long, plus c’est bon « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? c’est long c’est bon ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès que ça bouge.  Bref, il termine la course en deuxième position et se maintient fort sur le podium du grand gégéne3. D’ailleurs, il fait le yoyo avec Loris entre la deuxième et la troisième place. Mais oui les p’tits gars, Christian est une valeur sûre aujourd’hui et ne le perdez jamais de vue.

3ème MATTHIEU,   Avec une voiture de location, louée au « JC Team » il a pu tirer son épingle du jeu grâce aux qualifs bien menées. Ensuite, sa course n’était pas à la hauteur des qualifs. Pas assez de maîtrise et de rapidité pour Matthieu et surtout 24 sorties, vouais donc le gars.  Il fini 3 ème mais loin derrière les 2 premiers et si Loris n’avait pas été challengiste, il se serait fait manger tout cru. Bref c’est bien quand même  et Matthieu se maintient bien au Gégéne. Mais pour lui, faudrait pas trop qu’il se liasse allez et apprendre mieux à régler ses voitures. Allez Matthieu, ne jamais courber l’échine et bien se redresser « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? dresser ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès que ça bouge.

4ème LORIS,   Encore une fois en bas du classement notre Loris. La Chevron n’a pas assurée pendant les qualifs !! damned et crotte de Youri. Loris va-t-il s’extraire de cette série noire ???   Mais bon sang d’ bon sang, que ce passe-t-il au sein du team ? Les mécanos se laissent aller ou quoi ? Punaise de sa race …ils n’ont pas assez de bières ?  Ils n’ont plus de muscles ? « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? le muscle ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès que ça bouge. On aurait dit quand même que Loris était fatigué en arrivant au Thai-Phong. Le Youki ouaf ouaf est venu lui faire la fête pourtant quand il est arrivé aux paddocks « Teurahouze » au volant de sa Trabant lie de vin (de Bourgogne évidement) . Bon on encourage grave Loris clap clap clap et n’en doutez pas, ça m’étonnerai qu’il en reste là. Bon, il est quand même deuxième au gégéne, on va pas pleurer non plus, hein, non plus !

5ème JEAN CLAUDE,   Jolie course pour notre ami pilote, grande figure du DRS, mais toutefois avec sa Chevron, il n’a pas assuré normalement je trouve, par rapport à d’Habitude. Il a loué une Chevron à Matthieu …mais a-t-il loué la bonne ? that is the question ! Allez Jean Claude, il faut t’entraîner. Tu vois tu es resté 2 semaines sans t’entraîner et boum c’est la sanction. Mais oû est donc cette passion automobile qui t’habite ? « hein ? quoi ? qu’est ce que vous dites ? » Non rien Hermance, fini ta sucette tranquille, on te prévient dès que ça bouge. Bon avec ces conneries, on a paumé l’Youri …ah le con.




Résultats du Challenge Endurance Classic n°1 du 8 octobre 2010

Vendredi 8 Octobre 2010 à 17 heures 30, départ de la première CEC de la saison. Trois courses de ce type auront lieu d’ici à Juin 2011. Votre chroniqueur bien aimé Marsan Bellac, de Radioslot était attentif au déroulement de cette superbe épreuve. Le directeur de course Jean Daniel a procédé aux contrôles obligatoires avant la course.
A 17h30, après les essais libres, départ des qualifs pour déterminer les séries. Neufs pilotes ont été ainsi répartis en 3 séries de 3 pour une course de 35 tours sur chacune des 4 pistes. Les pilotes pouvaient courir avec une voiture différente à chaque segment ce qui a engendré un plateau exceptionnel comme le montre la photo. Cette compétition s’est terminée vers 20heures. Nous retiendrons bien évidement, la bonne ambiance qui régnait autour du Thai-Phong.

Ça chauffe déjà à l'entrainement 









LE CLASSEMENT



1er PAUL,   Le PRT « Pol Racing Team » a encore frappé ! Sa Ferrari 512 a fait la différence certes mais aussi deux autres voitures FLY uniques sur le plateau, une Ford GT40 et une Porsche 917 Spyder verte et bien visible. Ses meilleurs temps, il les fait tout de même avec sa 512. Il devance Arnaud très rapide aussi sur ce coup là.    Petite indiscrétion, j’ai visité aussi les box du PRT et j’ai vu une ancienne Chevron, rachetée à l’écurie « Christophe » déjà prête pour Vendredi prochain. Donc avis aux amateurs…attention à Paul et sa petite merveille car ne l’oublions pas, il reste sur une amère défaite sur Chevron l’an passé. Conseil, venez vous entraîner épicétou ! Puff puff


2ème ARNAUD,   Sans problème, Arnaud réalise une belle  prestation et aurait même pu prétendre à la
1ère place si il ne s’était pas vautré 17 fois au lieu de 3 pour Paul.  Car en vérité je vous le dis, mes biens chers frères, Arnaud était un chouillat plus rapide que Paul hier soir et les sorties l’ont pénalisé grave. Au micro, Arnaud nous a confié qu’il serait plus prudent à l’avenir mais que ce serait dur pour un attaquant comme lui.  Bon, nous retrouverons avec plaisir Arnaud qui va s’inscrire bientôt pour la prochaine « NSR Speed Revival » qu’il fera sans doute avec sa 917 récente. Dommage qu’il ne soit pas présent à la prochaine TTC (Top Thai Chevronnée) avec sa Chevron d’enfer.

3ème JEAN DANIEL,    Comme on pouvait s’y attendre, le JD Racing était encore une fois aux avant-postes hier soir . Très proche d’Arnaud, avec beaucoup moins de sorties mais un peu plus lent, le verdict tombe après les savants calculs de l’ordinateur …3ème place !  C’est un très bon résultat qui lui permet tout de même de prendre 7 points à mettre dans son douillet matelas du gégéne.3 qui bouge à chaque course. Le JD Racing est réputé pour ses belles voitures, hier encore il a assuré avec une Porsche 908 FLUNDER LH déjà victorieuse l’an passé sur le Thai-Phong de Dijon. Nous rappelons à nos fidèles lecteurs attentifs et ô combien émerveillés, que Jean Daniel est l’auteur de ce blog et aussi du site « Le Mans Slot Racing ».

4ème  LORIS,   Nous voyons bien que dans les box du « Loristeam » le moral n’y est plus. Damned et crotte de Youki, oû sont les performances d’antan de notre pilote fougueux (fou oui …mais gueux aussi, puff puff tra la la), hein ? je pose une question, « mais qu’est ce qu’il fou-t-il » ? Même Paul se plaint de ne plus l’avoir en mano à mano comme dab ! C’est un passage à vide ou presque car il engrange tout de même 6 points pour le gégéne et reprend ainsi sa 2ème place au général, ça c’est du concret au moins.   Bon, à venir la TTC et la NSR en espérant qu’il  se reprenne le bougre ! La seule chose qu’on puisse lui souhaiter, c’est d’être aussi fort en slot qu’au bowling. Bon il faudra certes qu’il fasse un effort constant afin de ne rien lâcher en prépa et en entraînement. Rendez-vous la semaine prochaine pour un grand week-end de slot au DRS les 15 et 16 Octobre : La TTC Vendredi soir et la NSR le lendemain Samedi. Pensez à vous inscrire rapidement.





5ème  CHRISTOPHE,   Le vainqueur de l’endurance de la semaine dernière était présent à cette compétition pour notre plus grand plaisir. Il est venu avec une voiture rare en CEC au DRS, la Porsche Carrera 6 Fly jaune zébré noir et aussi avec une Lola T70 déco perso magnifique. Ah vraiment, le plateau était superbe. En ce qui concerne sa course, ce n’est pas sa catégorie préférée me semble t il, je le vois plus en NSR, Groupe C, voir même Ninco GT. Attention aux courses à venir ou il pourrait bien enfumer plusieurs d’entre nous, donc prévoyez un masque à gaz , un cache nez et quelques pastilles Valda, symbole du Thai-Phong. Si vous avez du sirop aussi, mettez le dans votre cabas ! puff puff.

6ème  STEPHANE,    A force de charrier ses amis pilotes, notre Steph en a pris plein sa tête Vendredi soir !! puff puff, mais dans l’humour et la bonne humeur. Faites gaffe quand même au retour de bâton. Au niveau performances, c’est pas mal mais peut mieux faire c’est sûr. Lui aussi il a des belles caisses de CEC et il les montre c’est bien.   Le « Stef-Thai-Racing », voilà un client sérieux et difficile à doubler. Surtout braves gens, ne doublez pas le Steph dans les virages, un coup de portière et si vite arrivé !!! Il est vigoureux sur la Parma e gars et l’arrière de ses voitures se déporte beaucoup dans les virages …surtout quand on passe à côté de lui, puff puff. Mais non j’déconne, tout le monde le sait.  J’espère qu’on le verra en TTC et NSR car il grimpe tout doucement au gégéne.

Série CHALLENGE : 7ème, 8ème et 9ème place,    pour 3 valeureux compères tous bien décidés à remporter leur série.  Bon, Pierre à un peu raté ses qualifs et se retrouve en « Challenge » donc il va essayé de s’imposer. Christian avait des difficultés avec une caisse de location …ah, avec du petit prix on a ce qu’on mérite épicétou !! puff puff, non j’déconne. Jean Louis a bien roulé et il remporte cette série. Nous retiendrons des manos à manos dantesques pendant plusieurs tours , surtout Jean-Louis et Christian, bravo !! Du très beau spectacle que nous ont offert ces 3 là. Bravo Messieurs, cette série « Challenge » est très agréable à regarder. Ce qui est bien avec cette série, c’est qu’on peut y retrouver tout le monde, y compris les cadors de la Parma.  Je ne rate pas une seule manche « Challenge » et il serait même sympa de filmer tellement on se marre des fois.  Allez, rendez-vous à la prochaine TTC et amis pilotes, un autre challenge « il faut absolument fumer le tôlier », c’est le vœux de Marsan Bellac …et pour la NSR pareil !! puff puff.
A plus ….Marsan-Bellac



Résultats des Six Heures du 2 octobre 2010

Samedi 2 Octobre, Marsan Bellac vous commente la superbe course d’endurance sur Slot-it GT modernes / Ferrari F40, McLaren F1-GTR, Nissan Le Mans, Audi R8C Le Mans 99. Neuf pilotes ont pris le départ à 13 heures.  Dans le vacarme du départ de course, le Youri s’est caché sous la remorque.



1er Equipe CHRISTOPHE,   Christophe ses équipiers de course Christian et Jean Louis, ils ont remporté l’épreuve au nez et à la barbe de l’équipe Claude qui avait course gagnée pourtant. C’était pratiquement faits mais c’était sans compter sur Christophe qui a pulvérisé le record de vitesse en course avec 3 temps sous les 8 secondes, dont un magnifique 7,65. Ces temps fabuleux sont venus chiper la victoire à l’équipe Claude qui totalisait 2025,50 tours tandis que l’équipe Christophe n’en avait que 2024. Avec le mixage tours/temps, le score a penché trés très faiblement en faveur de l’équipe Christophe avec le coef  20,357 contre 20.300. La voiture appartenait également à Christophe, une AUDI type R8C Le Mans 99 aux couleurs John Player superbe et bien préparée. Bravo Christophe, Christian et Jean Louis, vous prenez chacun 8 points au gégéne.



2ème Equipe CLAUDE,   Claude, Damien et Godefroy ont assurés grave pour cette 1ère endurance de la saison 3. Ils ont longtemps menées comme je l’ai précisé ci-dessus. Leur voiture, la MacLaren F1GTR Gulf  a superbement roulée tout au long de ces 2025 tours soit 6 heures sans panne, sans changement de pneus. Impeccable et belle équipe. Nous leur disons bravo / ils engrangent 6 points chacun.

3ème Equipe LORIS,   Loris, Matthieu et Jean Claude n’ont pas mené leur Nissan GT Le Mans à la victoire car avec 142 sorties ils accumulaient leur retard au fil des segments. Il est vrai qu’il est difficile d’avoir des équipes homogènes. Les photos montrent les 3 voitures des équipes.  Bravo à Christophe pour son grand retour en compète et bravo aussi à Jean Louis pour ses « sorties » 15 seulement en 645 tours …ça aussi c’est un record !  et bravo à tous les autres pour votre participation.

Prochaine course, Vendredi avec le fameux Challenge Endurance Classic et les bolides des années 60 à 70 …splendides. A ne pas manquer. Amis slalomeurs, pensez au classement général qui bouge beaucoup en ce moment.



Résultats de la R5 Turbo Fly n°1 du 1 octobre 2010

C’est aujourd’hui Vendredi 1er Octobre 2010 qu’à eu lieu la toute première coupe R5 Turbo Fly sur le circuit Dijonnais de slot racing, le « THAI-PHONG ». Notre chroniqueur Marsan Bellac était là comme d’habitude avec le Youri, et vous faire revivre cette singulière rencontre aux multiples rebondissements avec des conséquences au classement général.



1er PAUL,   Mais dites donc, si je ne m’abuse … ça fait la quatrième fois en cinq courses qu’il gagne cet oiseau là !  Il serait peut-être temps, les uns et les autres de l’arrêter rapidos, non ? mais que faites vous donc ? Vous êtes en vacances ou vous roulez avec la caravane ?  Ce soir avec sa 5 Turbo, il a presque dominé tout le temps. Il a un secret dans la préparation de sa voiture  parait-il, mais en fait ce n’est plus un secret puisqu’il a dit à tout le monde. Le poids, oui c’est le poids embarqué dans la voiture. Il a lesté épais le gars,  au total sa 5 Turbo pèse 92gr. en face de la voiture de Stéphane qui accuse 81gr . Certaines voitures comme celle-ci, méritent d’être lestée car d’origine, elle est trop légère et saute sans arrêt ce qui rend la tenue de route effrayante surtout sur le délicat circuit THAI-PHONG !!!. Donc nous disons encore une fois bravo à Paul pour cette nouvelle victoire méritée. Il engrange dix points de plus au gégéne.

2ème STEPHANE,  Belle prestation de notre ami Steph avec une Cinq toute repeinte et très  véloce. Avec un peu plus de lest judicieusement réparti, il aurait tenu la dragée haute à Paul mais c’est une simple remarque et ça n’engage que moi.   Il ramasse 8 points le Steph et fait un bon au gégéne 3.  Il sera absent de l’endurance de Samedi mais il reviendra participer à la CEC classic Vendredi dans huit jours.

3ème MATTHIEU,   Il souffle la 3ème place à Pierre grâce aux bons temps réalisés. Au niveau analyse du sujet, je dirais que Matthieu est un chouillat nerveux sur la Parma et que le nombre des sorties qu’il a réalisé lui font perdre la deuxième place assurément. L’individu, mes chers amis, vous répondra « ah mais oui mais moi j’attaque » et voilà il aura encore le dernier mot. Mais tais toi dons !!! Bon allez, 3ème en 5 Turbo … c’est bien Matthieu.

4ème  PIERRE,   De retour de vacances, notre ami Jurassien a tourné comme une horloge avec une Cinq parfaitement préparée. Il n’est sorti que 6 fois en tout et pour tout, donc le savoir faire et la régularité toujours de rigueur, sont au rendez-vous chez Pierre. Magnifique toutes ces 5 turbo sur 2 ou 3 roues dans les virages, portières contre portières bien souvent, font de cette course un grand rendez-vous de puristes.



5ème  CHRISTIAN,   Avec sa 5 turbo toute neuve, il s’est bien débrouillé. Il n’a même pas eu le temps de la rôder et de s’entraîner comme il faut. Promis, il va s’occuper de cette voiture et sera prêt pour la prochaine 5TF.

6ème GODEFROY  , Voilà un Jurassien qui fait sa première course au DRS. Tout d’abord, il réalise un temps honorable en qualif et évite ainsi la série Challenge, donc pas mal pour un début. Ses entraînements sur le Thai-Phong sont très espacés, ce qui explique en grande partie sa maîtrise limitée de ces bolides capricieux que sont les 5T sur le circuit vallonné.  Bravo tout de même à Godefroy. On espère revoir bientôt ce pilote Jurassien sympa au DRS avec sa « Renault 5 turbo Diac » ou une autre bête pour une autre course.

7ème  LORIS,   Oui mais bon, voilà, dites donc, hein ? non j’déconne pas, c’est vrai ! Voyez bien, que voulez-vous que je dise sur notre « Grand ». D’habitude en haut du classement épi badaboum tra la la puff puff au fond du gouffre avec tous les gueux et les manants du coin. Ouai bon, sa caisse pas au top …c’est rare chez lui. Attendons encore un peu, c’est pas sa période en ce moment épicétou.

8ème  BERTRAND,   et bien chers Thailleurs, c’est fait, notre Bertrand a participé à sa première compètition en ce Vendredi soir 1er Octobre 2010. Ah, notre ami n’a pas choisi la facilité reconnaissons le, car une première compète en 5 turbo et de plus sur le Thaï-Phong ébin….faut vraiment être croyant à mon avis. Grand seigneur et bien élevé, Bertrand a arrosé ça avec les pilotes présents accompagnés des bonnes bouteilles de son meilleur Champagne. Bravo Bertrand pour ta détermination et surtout pour le plaisir que tu éprouves à sloter avec nous. A très bientôt Bertrand !!!!!