Le Dijon Racing Slot est club privé disposant d'une piste de slot racing permanente à Dijon compatible avec les voitures Scalextric, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Revell.

Dernière manche de la Porsche Super Cup

Samedi 29 mai 2010 a lieu au Thaï-Phong la huitième et dernière manche de la Porsche Super Cup. Mathématiquement, six pilotes peuvent encore remporter la coupe car au jeu des six meilleurs résultats comptabilisés, des surprises seront au rendez-vous.
  
  

Résultats du premier test NSR Speed Revival


Samedi 15 mai 2010 à 14h30, Compétition officielle de la NSR Speed Revival comptant pour le classement général et servant de test pour la saison 3.  Très peu de monde au départ de cette épreuve. Nous mettrons cela sur le compte d’un mois plein de jours fériés propice aux congés des uns et des autres.  Marsan Bellac, en congés maladie depuis qu’il avait avalé son micro, a fait son retour dans les paddocks avec « Youki » le célèbre caniche.  Il nous commente cette course, un peu morose tout de même.  Il est vrai qu’à cinq pilotes, on ne peut pas vibrer autant qu’à douze, moins de rire donc moins d’entrain, forcément de par le fait ! puff puff.

Mes biens chers frères, en ce Samedi, huit jours avant la Pente-Côte (sorry) le grand vainqueur incontesté de cette épreuve est STEPHANE !!! Impérial sur sa Ford P68 sortie de boite, sans rodage, sans prépa !  Vainqueur de toutes les manches, il était intouchable ! Bonne voiture et bon coup de gâchette pour ce gueux infatigable et tenace devant la Porsche 917 Gulf de Christophe. Stéphane n’est presque pas sorti, passant tous les virages avec aisance. C’était prévisible avec les essais concluants et le 7'785 réalisé sur la piste 2 !

 Toute l’équipe du DIJON RACING SLOT félicite le bonhomme bien connu dans les paddocks.

En seconde position, CHRISTOPHE sur Porsche 917 a fait un très bonne prestation avec une caisse bien préparée et saine. Un peu en retrait de Stéphane, il s’en sort honorablement et limite la casse par rapport à cette P68 rapide comme l’éclair souligne Marsan Bellac tirant le Youki pour passer au stand suivant.

3ème : PAUL, déçu de sa performance sur sa P68 GULF !  Mauvaise tenue de route, pneus douteux, puissance à revoir, bref c’était la bérézina, la descente aux enfers souligne Marsan Bellac d’un air embêté de faux-cul qu’on lui connaît. Paul avait hâte que la course se termine c’est vous dire si rien ne marchait ce jour là.

La série Challenge, était composée de 2 pilotes Samedi comme le stipule le règlement à cinq : 3 en série pro et 2 en Challenge.

Donc 4ème LORIS en Challenge … car mauvaises qualifs !  Ensuite en course, il a amélioré considérablement se temps mais trop tard, le mal était déjà fait ! Damned et crotte de Youki ! Mais attention, il n’aime pas rester sur un échec et va se défoncer à la prochaine Porsche Cup a-t-il confié à Marsan Bellac.

5ème, JEAN CLAUDE grand habitué des compétitions du Thaï-Phong, il a fait des tours très rapides tenant tête à Loris souvent. Mais trop de pression pour conclure et beaucoup de galipettes hors normes l’ont fait descendre en bas de classement. Avec un peu d’entrainement spécifique sur NSR, il figurera en meilleure position pour la saison 3.



Conclusion de ce test  / Des pilotes d’essais vont bientôt faire des comparatifs avec les mêmes voitures mais avec du lest et infliger un poids supplémentaire à la P68. Vous serez tenu informés des résultats. Nous nous dirigeons tout droit vers un poids imposé genre : 75gr pour les 917 et MK.IV et 85gr pour les P68. Les essais nous en dirons plus.  Bien sûr ces essais seront réalisés avec témoins et les pilotes échangeront leurs voitures. Nous prendrons le temps qu’il faudra. Stéphane et Paul se chargeront de ces essais et noteront absolument tout.
Salut Marsan Bellac, salut Youki et salut à tous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




   

Premier test de la NSR Speed Revival

Samedi 15 mai 2010 au Thaï-Phong, premier NSR Speed Revival. Cette course ouverte aux voitures classiques NSR (Porsche 917, Ford MkIV et Ford P68) est un test en vue du championnat 2010/2011. Les voitures seront "sorties de boîte", mais le niveau de performance de NSR est tel que la barrière des 8 secondes au tour devrait être franchie par les meilleurs. Marsan Bellac, toujours bien renseigné, me souffle qu'en essais libres un certain Stef a pété un 7'956 avec sa Ford P68... Ca promet certainement la course la plus rapide jamais encore vue au DRS !
 

Résultats de la quatrième manche du Renault Mégane Trophy


Vendredi soir 7 Mai 2010, huit Mégane Trophy étaient au départ du  RMT.4. Super ces Méganes !  « Une grande réussite des Usines Ninco, c’est incontestable » nous murmurait Marsan Bellac qui trainait dans les paddocks comme d’habitude. Il a raison de le souligner, ces Méganes ce comportent magnifiquement bien en tenue de route et puissance. On leur demande beaucoup à ces tites totos et en plus elles nous le donnent, c’est pas beau ça ? Attention, c’est l’heure et les voitures sortent de leur garage pour venir se placer sur la grille de départ. Oh ! là ! Marsan Bellac a failli se faire détruire par la Mégane Gulf . Non ça va, pas trop de mal …il a juste un peu avalé son micro ! Hein ? Avec le fil ? Quel con …on va l’entendre digérer bientôt et s’il y avait une caméra avec le micro, on pourrait compter les Pastis. Bon déconne pas, il faut y aller maintenant.  Allez, on envoi le descriptif course …

1er : avec sa Mégane Gulf, notre ami Paul ! Hé oui, ce soir c’était à son tour d’enfumer tous les gueux. Une voix s’élève, écoutez ça : « une seule sortie sur 120 tours » réplique Marsan Bellac qui a retrouvé sa voix. Très à l’aise avec sa Gulf, Paul nous a fait un temps de qualif à 8’229 badaboum puff puf, voir même tra la la épicétou.

2ème : Stéphane a encore fait fort sur la Mégane fluo Cesam, de location en plus. Longtemps en tête, il a fallu attendre la dernière série pour mettre fin au suspens. Il prend cette seconde place à 1 tour et demi du premier. Bravo mon gars tu es un roi de la Mégane ….toi qui n’aime que les vieilles totos !!!!

3ème : Notre Christophe avec sa McDo hyper bien réglée et très rapide. Dommage pour le nombre de sorties, bien souvent pas de sa faute « mais bon ainsi va la course » ajoute Marsan Bellac d’une voix déprimée de faux-cul. Bon, troisième c’est une bonne place, hein Tof ?

4ème : Christian, sérieux et imperturbable au volant de sa Mégane bleue, s’est emparé de cette 4ème place grâce à sa ténacité devant des adversaires fougueux. Donc bravo pour avoir fait face à ces monstrueux Méganistes qui ce soir ne trainaient pas de caravanes. Même Marsan Bellac est étonné …ou il fait l’étonné ce gueux de basse terre ! Bravo aussi pour les progrès constants de Christian qui commence de flirter avec les podiums.



5ème : Pierre, le fameux qu’on nomme « Pierre de Dole » notre ami et pilote valeureux Dolois de Parcey se place  5ème ce soir mais il aurait pu et dû faire mieux, mais à un moment donné, sa Mégane l’a un peu trahi avec des pneus qui déchaussaient.  Mais oui Pierre, les pneus on a toujours eu le droit de les coller. Quel dommage pour ton classement. Mais la prochaine fois, sa voiture sera super prête a-t-il confié à Marsan Bellac un peu septique comme la fosse.

6ème : Loris, le grand a merdé il faut bien le dire épicétou ! Alors grand, tes mécanos sont en vacances ? Non mais c’est quoi ce cirque ? Sixième place, tu nous a pas habitué à ça jadis ! Il faut reprendre l’entrainement de diou. Interrogatif, Marsan Bellac s’en va en hochant la tête « pas possible, pas possible, pas le grand …putains de mécanos merdeux, et toi l’caniche, fais pas chier ! »

7ème et 8ème, les challengistes ! Damien et Jean Claude. Quelle lutte acharnée entre ces deux Parmaciens endiablés. Chassé croisé, je te double, tu me double et à ce petit jeu, bonjour les gamelles. Ah ça avoinait dur entre ces deux là Vendredi soir. Merci Messieurs pour le spectacle. Mais oui, réplique Marsan Bellac, le spectacle était là et il fallait voir ça. Pourvu que ça dure toutes ces bonnes choses, car on rigole bien avec ces ch’tites bagnoles. Voilà la journée est finie et Marsan Bellac s’en va avec le caniche sous le bras …au lit car demain il va trainer encore dans les paddocks de Prenois.



Quatrième Renault Mégane Trophy, vendredi 7 mai 2010

Vendredi 7 mai 2010 au Thaï-Phong, quatrième manche du Renault Mégane Trophy. Rodez les NC5, faites fumer les Ultimatt et gagnez de gros points pour le Grand Gègène.

Résultats de la quatrième manche de la Top Thaï Chevronnée


Course monotype sur Chevron B19 et B21 de Fly GB Track au 1/32ème commenté par notre chroniqueur star, roi des paddocks, je veux parler bien sûr de Paul de Marsan Bellac.

La Course

TTC.4 / Vendredi soir 30 Avril 2010 sur le circuit du Dijon Racing Slot, ce sont 8 pilotes « Chevronnés » qui ont pris le départ de la TTC «Top Thaï Chevronnée» 4ème et dernière édition de la saison 2. En présence de Marsan Bellac, les essais ont débutés vers 16 heures30 jusqu’à 17h30 pour laisser la place aux qualifs solos habituelles avant chaque course. Les voitures sont mises en parc fermé durant toute l’épreuve.

Belles petites barquettes que ces Chevron toutes alignées au départ. Les qualifs solos ont été remportées par Pierre très nettement. Je vous fais un résumé de l’épreuve car comme à chaque fois, beaucoup de surprises sont venues enrichir cet événement tant attendu turlututu …bon si tu pouvais éviter le turlut ! ah bon ? sorry alors ! Marsan Bellac s’impatiente … Bon, la suite …qu’est ce que tu dis ? Jean Daniel et Arnaud en série « Challenge » , Non, déconne pas ! j’le crois pas Jean-Daniel et Arnaud dans la cour des miracles, chez les gueux …ça puire ! Zétaient pas fieros les gaziers ! puff puff ! Non j’déconne ils sont sympas ….mais faites gaffe quand même ! Voilà, le décor est planté, maintenant passons au descriptif pur et dur.

Super victoire pour Christophe imbattable, crotte de caniche ! Mais oui il a remporté tous les segments soit 120 tours le Monsieur, et sans trop de sorties, ben dis-donc il était en forme tout comme sa caisse. Bonjour la distribution de Valda souligne aimablement Marsan Bellac.

En Deuxième position Stéphane à 1 tour et demi, superbe prestation … le manant ! Super Chevron musclée, la salope !!

Troisième …attendez, je prends mon escabeau pour lui monter une annonce …hé grand ! t’es troisième puff puff, sérieux et sans un mot, droit comme un i, ce gueux n’a pas failli.

Quatrième Christian avec une Chevron très malade au niveau transmission, mais réparée juste avant les essais …il a dit merci au tôlier mais il lui doit quand même une couronne …mais non, pas sur la tête bande de nains, réplique Marsan Bellac !

Cinquième Paul le Valdatisé de la soirée. Oh putain ce qui l’a pris comme Valda dans la gueule. A chaque fois que Christophe le doublait, en toussant, il lui lâchait une grosse poignée de Valda sur le pare-brise …mais il s’est bien enrhumé quand même. Curieusement, Marsan Bellac se tait.

Sixième, Pierre le vainqueur des qualifs solos n’a pas transformé l’essai. Ah non ! Pas de victoire ce coup ci. Sa Chevron avec sa plume dans l’cul n’a pas été en mesure d’inquiéter les cadors de la spécialité. La plume dans l’cul s’était pas mal quand même.

Reste maintenant la série Challenge avec ses deux manants. Série remportée avec une fougue extrême et une rare violence par le très véloce Arnaud devant tous ses concurrents qui zétaient 1 ...là ça cause déjà dans l’poste puff puff. Et le dernier !!!!! Jean Daniel, hé oui, celui qui termina premier de la Porsche Cup 7, oui c’est le même j’te dis ! Tu m’crois pas ? T’es con ou bien ? Bon laisse tomber et regarde le tableau de classement. Marsan Bellac vous dit à bientôt dans une nouvelle aventure DRStique.