Le Dijon Racing Slot est club privé disposant d'une piste de slot racing permanente à Dijon compatible avec les voitures Scalextric, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Revell.

Samedi 31 octobre, la première du Mégane Trophy

Venez si vous osez !!!!

T’en veux d’la Mégane ? y en v’là !



Tout comme la PSC, règlement de la RMT (Renault Mégane Trophy) :

  • Voiture strictement d’origine sans aimant
  • Aucune modification carrosserie
  • Chassis, guides, patins, paliers, axes, engrenage et couronne d’origine
  • Intérieur complet sans modif, vitres transparentes d'origine.
  • Moteur obligatoirement d’origine
  • Attention, aileron obligatoire (même refait ou recollé)
  • Roues : jantes libres (ninco)
  • Pneus libres sauf silicone et mousse

Format des courses :

  • 4 pilotes : 45mn sur chaque piste
  • 6 pilotes : 30mn sur chaque piste ( 2 gr. x 3 ) en alternance entre les 2 groupes
  • 8 pilotes : 20mn sur chaque piste ( 2 gr. x 4 ) en alternance entre les 2 groupes
  • 9 pilotes : 20mn sur chaque piste ( 3 gr. x 3 ) en alternance entre les 3 groupes
  • 12 pilotes : 15 mn ( 3 gr x 4 ) etc...



Les résultats de la Top-ThaÏ Chevronnée du 23 octobre

La grosse surprise du la soirée c’est Jean Claude COURTAUX ! Meilleur temps de la finale B ! Oui oui les p’tits gars c’est comme ça épicétou. Attention il progresse Hachement not’ JC.
Bravo à Loris et Arnaud respectivement 1er et 2ème. Merci à Jean Louis PASCAL pour sa participation au dernier moment et sans entraînement... il fallait le faire !

Les Chevron, ça roule aussi en vrai

Non seulement les Chevrons sont les reines au THAI-PHONG, mais elles marchent aussi très fort à Prenois. Quelques images prises le 18 octobre dernier lors du Grand Prix Historique de Bourgogne. Merci à Paul, Arnaud et Stéphane pour les photos.



Première Endurance Top-ThaÏ Chevronnée au Thaï-Phong


  • Vous possédez une Chevron (B19 ou B21) ?
  • Vous voulez en découdre avec les autres Chevronnés ?
  • Vous avez un bête de course ?
  • Vous avez les dents longues ?
  • Vous êtes le meilleur ?

Alors inscrivez-vous pour la TTC du Vendredi 23 Octobre 2009, de 16h à 20h. C’est uniquement si vous pouvez, si vous êtes libre, pas d’obigation ! Vous pouvez même être là juste en spectateur.

Rappel du règlement concernant la TTC : Course d’endurance de 4 heures . Voiture sortie de boîte sans modification sauf lestage et pneus (libres). Attention, contrairement à la PSC, les jantes des chevrons seront d’origine !


Résultats de la première manche de la Porsche Super Cup



CLAUDIA ( 12ème )    Honneur aux femmes. J’ai envie de te dire un grand bravo !! Si si  j’y tiens, car tu as fais face à 11 mecs qui avaient la rage et qui bavaient grave.  Oui mes p’tits champions, on peut la féliciter d’avoir remplacé Jean Claude COURTAUX juste avant le départ. Bon, elle est arrivée dernière avec des temps raisonnables sans entraînement mais elle va affiner sa conduite et se replacer. Dorénavant, si elle est d’accord, elle sera pilote de réserve de la PSC 2010 en remplacement de Jean Claude jusqu’au retour de ce dernier.  Si un autre membre s’absentait, elle pourrait tout aussi bien le remplacer, évitant au pilote absent de marquer « 0 » point.  Qu’en dis-tu Claudia ?

STEPHANE  ( 11ème )   Eh ben coco, qu’est ce tu fou-t-il ? Non mais je rêve !! Un sloteur comme toi 11 ème ??? Dis moi que tu vas te ressaisir, que c’est une mauvaise blague. T’avais pas pris ta blédine ou quoi ? Purée d’purée, il est loin le « Bêêêchire, ça dêêêchire ».  Bon on prend que les 6 meilleurs résultats , d’accord ...mais veille au grain mon p’tit.  Ta Porsche DHL va bientôt arriver et tu vas me régler ça aux p’tits oignons …. Vite fait !!

DAMIEN  ( 10ème )   Pilote rapide certes, mais un peu trop fougueux sur la poignée. Un peu de souplesse en plus de la rapidité, ça peur faire mal.  Ton meilleur temps 9,242 au tour sur la 3 pendant la finale C au lieu de 9,359 en première période … donc tu as amélioré ton chrono.  Continue ça va le faire.  C’est juste un petit manque d’entrainement.  A suivre de près, ce pilote qui va monter.

ARNAUD ( 9ème)     Sincèrement, je t’attendais plus haut dans le classement.  Il est vrai que c’est la première course et qu’il n’y a pas lieu d s’affoler.  Ta Porsche va super bien. Je t’ai observé du haut de mon perchoir de ramasseur. Tu es un des plus rapide au passage de la Pinède et de l’Aquarium.  Toi aussi, je dirais un petit manque d’entrainement et de prise en main de cette Porsche décorée par tes soins aux couleurs du MARTINI RACING TEAM. La prochaine fois je veux te voir remonter  au classement !!!!

DAVID  (8ème)    Bon, pas de problème pour toi, tu n’as pas trop perdu malgré ton manque d’entraînement. Tu es un pilote rapide et un peu comme Damien, tu dois affiner le style sur la gachette et ne pas te laisser troubler ou impressionner pour un gros sanglier qui te double violement avec le coude à la portière et le caniche à la fenêtre.  Sinon RAS, ah si, Sacha dans les bras de maman est venu encourager vivement son papa  «  va s y papou !!! nique les donc ces ploucs ».

JEAN DANIEL  ( 7ème)   Dis-donc mon p’tit gars, t’es où là ? 7ème avec une belle caisse comme ça ? J’hallucine grave de grave. Rectifie ça rapidos puff puff, j’déconne. Tu n’as pas eu un bon tirage au sort épicétou. En tous les cas, ta Porsche est véloce et pas mal réglée je dois dire.  Je sais que la prochaine fois sera meilleure parce que tu vas améliorer tes temps en venant t’entrainer plus souvent … pour la prochaine CUP dans 1 mois.  JD est l'auteur de blog du DRS / super chouette !!! grand merci JD / envoi le lien à tous pour connection au blog / on se marre !!!!



RAPHAEL  (6ème)   Alors, pas mal, non, pour la première ?  Tu étais inquiet et donnais pas cher de ta peau. Te voilà 6ème, je crois que pour démarrer cette CUP c’est une place honorable. D’accord, tu peux mieux faire …mais tu vas le faire. A force de faire des tours, le THAI-PHONG n’aura plus de secret pour toi et tu vas grimper vite fait au classement. Belle déco pour ta Porsche.  Un grand merci pour ton suivi sur ordinateur.

PIERRE  (5ème)    Bonne place pour la 1ère course.  Je savais qu’on pouvait compter sur toi en haut du classement.  L’expérience et la précision des réglages font la différence.  A mon avis hier soir, Pierre n’étais pas au meilleur de sa forme. Il peut mieux faire et faites attention à tous moments à ce pilote ô combien discret et performant …conseil d’ami.

MICKAEL  (4ème)   Voilà un p’tit jeune qui démarre dans le slot. Petit ami de notre CLAUDIA,  un jour il voulait une Porsche pour faire comme nous et une poignée Pro Prama comme les grands puff puff !! eh ben c’est fait, il a eu son matos (en double il y a Claudia aussi), et il assure grave !!!   4ème dès la première course. Dis-donc, t’as bouffé du lion ou quoi ?  faut te calmer !! Faut pas doubler les grands, ça s’fait pas !!  En voilà des manières ! Alors Monsieur comme ça fait  l'cake. Vous vous rendez-compte les gars, obligé de se méfier des débutants !!! on aura tout vu au THAI de diou.  Bon Mickael bravo quand même, tu es doué. L’entrainement ça paie toujours, la preuve. Continue c’est très bien.

LORIS  (3ème)   Bon, il est toujours aussi grand (faut lui monter à manger, parce que ceux qui le connaissent pas, y bouffe le gars ) de par sa taille et son talent. Quel talent ! et encore, vous n’avez rien vu ! Il est très bon sur Mégane aussi.  Grand pilote le grand ! Je pense qu’il peut faire mieux que 3ème. A mon avis il va racheter une Porsche neuve (c’est permis) et finir la coupe avec du matos au top.

PAUL  (2ème)    J’avais souhaité être dans les 3 premiers pour la première course et c’est chose faite. Je me suis donné à fond avec ma GULF ( qu’est ce qu’elle a ma Gulf ). J’en ai profité pour craquer le meilleur temps scratch de la soirée 8,555 sur la 3 en première période et prendre ainsi un petit point de bonus.  Le meilleur nombre de tours ? c’est pas moi, ni Loris  puff puff, devinez !!  Si Loris avait une bonne Porsche, il serait sûrement devant moi à l’heure qu’il est.  Je me réjouis de cette très bonne place / mais je me suis appliqué pour faire bien.

CHRISTOPHE  ( 1er)    Alors lui aussi, faut y monter à manger ! Oh, arrêtez de grandir les gars, j’ai l’air de plus en plus petit, puff puff ! Grand par le talent voulais-je dire. Oui super Christophe des grands jours. Une Porsche exceptionnelle « la VELTINS » bien préparée et une maîtrise de la gachette bien dosée.  Notre ami nous a gratifié du meilleur nombre de tour, 34 le meilleur score scratch de la soirée. Il empoche lui aussi un point de bonus.  Croyez-moi, les gars, claquer 34 tours en 5mn, faut pas conduire avec le coude à la portière ni s’arrêter faire pisser l' caniche.

Je n’ai rien à ajouter. Bravo, Respect, épicétou !!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Classement général 1ère manche Octobre



Première Manche de la Porsche Super Cup au Thaï-Phong

Vendredi 16 octobre au célèbre THAI-PHONG a lieu la première manche de la Porsche Super Cup du Dijon Racing Slot.




Les bonnes questions à se poser avant la course :

  • Les guides sont-ils en état ?
  • Les tresses sont-elles  propres ?
  • Le chassis n'est-il  pas voilé ?
  • Les jantes sont-elles bien collées ou vissées ?
  • Le moteur est-il  bien collé ou vissé dans son berceau ?
  • Les paliers sont-ils bien huilés ?
  • Les engrenages et couronnes sont-ils bien huilés ?
  • Les connections sont-elles bien fixées sur les oeillets ?
  • Votre lest est-il bien collé ?
  • Les pneus sont-ils bien mis, voir collé si il le faut ?
  • Votre voiture est-elle conforme au réglement ?
  • Votre poignée est-elle en bon état ?

Les pilotes ont préparé tout spécialement des autos qui sont des machines à gagner (du moins je l'espère, Puff Puff).


La vrai Porsche Cup à Prenois

Les 10 et  11 octobre, sur le circuit de Dijon Prenois à l'occasion du Grand Prix DTM, une manche de la Porsche Cup était organisée. J'ai récolté quelques images pour donner de bonnes idées de déco pour nos autos.



Le circuit du Thaï-Phong

Circuit à quatre pistes Scalextric Sport, alimentations règlables, compteur DS Racing.

Longueur des pistes :
Piste 1 : 24,51 m
Piste 2 : 25,00 m
Piste 3 : 25,49 m
Piste 4 : 25,98 m

Virages à gauche : 607.50°
Virages à droite :  967.50°

Record de la piste : 7,975  par Paul avec une Clio NSR (sans aimant bien sûr)

Le plan du circuit (cliquez pour l'agrandir)





Deux tours du circuit en vidéo embarquée