Groupe 5 Sideways n°6/8

Bonjour à tous, amis sloteurs,

Le fil rouge du DRS "Gr.5 Sideways" a vu hier soir Jeudi, sa 6ème épreuve effectuée sur 8 programmées. Reste Mai et Juin...et bien malin qui pourrait dire qui va l'emporter au final.  Avant les commentaires, voici m'affiche officielle de la GR5S n°6/8...gadez ça !  ça cause mon gars, non ?

Les pilotes hier étaient seulement 11, car 6 abstentions et désistements à cause des 24h à venir.  Mais l'épreuve était très chaude, un régal devrait je dire...Allez on gade la brochette des DRSiens

...Et leurs caisses sont toutes aussi belle que leur tronchettes, je dirai même nettement plus belles...si si gadez....

Super course avec handicap et des duels fabuleux, genre Dimitri et Cédric ou Dimitri et Philippe...Un vrai régal pour les nenoeils. Quelle santé ces pilotes. réjouissons nous ce soir car la semaine prochaine, pour les 24h, ça va pas être la même.  Les résultats de tous ces duels, de toutes ces attaques et autres exploits personnels font que Cédric Léveillé l'emporte à la régulière au nombre de tours mais avec le système de handicap, il doit rembourser 8 tours à l'épreuve suite à sa victoire du mois dernier et du coup, il descend à la Troisième place

Bravo à Didier pour cette première victoire, enfin, en FIL ROUGE. Grâce au système de handicap, il s'offre une victoire supplémentaire, comme quoi le système a du bon et pour tout le monde.  

En plus ce système est sur une seule épreuve de la saison et c'est une spécificité DRSienne.  Encore un nouveau trophée pour Didier, maitre du podium DRSien. Ce nouveau trophée vient à point dans son palmarès perso puisqu'il n'avait pas de victoire en fil rouge GR5 sideways.  Didier repart avec 26 points dans sa musette, de quoi passer un bon week-end....

Troisième CEDRIC L. podium  meilleur nombre de tours en course et scratch course 9'82.  

Second DIMITRI L. belle prestation de Dimitri qui commence à faire de bons résultats et s'offre un podium ce soir.

Premier : DIDIER V.

Deuxième : DIMITRI L.

Troisième : CEDRIC L.

Et comme on en parlait tous ensembles, c'est bien maintenant car les chances s'égalisent petit à petit, au fur et à mesure des progrès.

Notons au passage le super scratch Qualifs de Philippe Ch. mais aussi hélas, la malchance de Cédric Jansen quant au ramassage délicat et surtout le buisson qui a soudainement et lâchement traversé la piste sans prévenir "culé" !!!

Ci-dessous, la suite des résultats sur la feuille de course. Tous les autres classements ont été envoyé aux DRSiens.

Les blaguounettes pas toujours de très bon goût, il faut bien le souligner, sont dispo pile poil là dessous, y a qu'a gadez, épicétou...

La semaine prochaine, un rendez-vous annuel, les 24 heures de Dijon ! Ce sera la cinquième édition et la catégorie "choisite" est "GT3-NSR"...ça va pulser. On pense déjà voir un 40km/h au radar...Normalement avec tous les cadors qui vont arriver de droite et de gauche, du Nord au Sud de la France...ça va être battu....A la semaine prochaine. Bye bye les amis.

NSR Classic - Enduro 4 heures.

 Bonjour à tous,

Bin voilà, c'est fait !!! la NSR Classic de 4 heures a tout de même eu lieu, malgré plusieurs désistements. Ce fut une belle journée de slot comme on les aime, avec de l'ambiance et du suspens. 

L'affiche de cette compétition est là...dessous, et elle pète bien celle là.  Les affiches du DRS que le monde entier nous envie, ..."Ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant"...bon on la met quand même, gadez !

Pour revenir sur cette endurance de 4 heures en NSR Classic, nous avons assisté à un HOLD UP bien organisé, sans cagoule, ni arme, ni violence !!!!

Les frangins LEVEILLE ont tout raflé avec leur avion de chasse, ... qualifs, scratch course et ...course !!! C'était la journée LEVEILLE épicétout. L'éveillez vous quoi ! Poussez vous devant, ça ventile.

Imbattables les "frelots" avec leur P68 "dorée bande noire". Ils l'ont piloté avec maestria de bout en bout de la course, faut bien le reconnaître. Ils claquaient des scratchs chacun leur tour et ont roulé hyper rapides avec très très peu de sorties. Jadis on a vu un 9'66 avec Didier et là, carrément un 9'53  !!!  Chapeau les frangins car ce matin aux essais, grosse galère depuis 8h30 du matin ...ce n'était pas gagné. Dans le camp Léveillé ça flippait dur dur et les nerfs vibraient grave de grave. Moteur cramé et échange de moteur de GT40 remis sur la P68...des bidouillages qui sentaient pas bon la gagne avant la course. 

 Apparemment les travaux effectués à l'arrache, ont tenu le coup pendant 4 heures ...avec un lestage plomb devant et sur les côtés + des pneus tendres.  Ils ont réussi a remonter une voiture avec deux. Beaucoup de temps passé à l'atelier pour la seule Ford du plateau.  

Seule Ford devant la horde des Porsche, la P68 Léveillière passait à 36,40 km/h et un 37,10 km/h devant les 917 qui passaient à 34,5 km/h. 

Les deux compères ont hold upé cette endurance avec 39 tours d'avance au final sur les seconds, Philippe et Cédric Jansen. Quant aux troisièmes, ce sont Benjamin et Roland. 

Ensuite à la 4ème place ont trouve Stéphane et Anthony et,  ... les cinquièmes et derniers: Didier et Denis, mais il faut bien des derniers que voulez-vous et une fois n'est pas coutume, surtout pour eux. Quelques photos des bolides..

Nous avons eu plaisir a découvrir la nouvelle 908/3 qui se comporte très bien. Il est vrai que l'arrière est un peu léger au niveau tubulures et la Fly est plus complète. mais saluons tout même une nouvelle classique chez NSR qui ne manquera pas de nouvelles déclinaisons avec les dérives et même cockpit et ailerons suivant les années et les courses...bon, on gade le bazar !

Moi perso j'aime assez ce truc tout plat, faut dire que j'ai adoré la Targa Florio, donc c'est normal. Les reste des résultats sur la feuille de course proposée ci-dessous.  Les classements par catégorie et le gégéne ont été envoyé par mail, à tous les participants. On gade encore...

Les équipes se sont bien battues pendant 4 heures et les positions ont changé souvent...Du suspens et nous le suspens ici, on adore...

 

Au niveau des blaguounettes hebdomadaires,  ce soir en voici deux sélectionnées 

Les commentaires sont terminés et je me dépêche...faut que je sorte le chien et que je rentre les bêtes. Après je vais manger une bonne soupe et, ....une pipe et au lit. PJ

GMSi du 12-4-2018

Bonjour à tous,

Le championnat GT90 de Slot-it, appelé chez nous GMSi  (pour GT Modernes Slot-it). Catégorie mise en sommeil pour la saison (11) prochaine mais qui reviendra, n'en doutons pas.  Ci dessous, l'affiche officielle comme dab...

Grosse affluence pour cette épreuve avec 15 participations. Ce n'est pas encore la totalité du club mais c'est déjà pas mal. Allez n'hésitons pas, voici les tronchettes des DRSiens.

ah bon ?...zen voulez encore des DRSiens ?...ébin c'est jour de fête...gadez

Toute cette bande de passionnés s'est bien amusée  Jeudi soir et nos pilotes se sont bien bagarrés sur leurs belles machines, ô combien infernales, si si on gade !!

...Avant la course, la famille DRSienne parade sur le Thaï-Phong en faisant coucou au radar...  Bin si, on gade !!

La course:

C'est au terme d'une longue bagarre avec Dustef en tête de course, que Cédric Léveillé a pu et a su s'imposer avec maestria hier soir Jeudi 12-4-2018 en GMSi. La Porsche GT1 très véloce et super bien pilotée a coiffé le meute des 15 pilotes présents sur le stadium...la voilà la belle winner...

Bravo CEDRIC pour cette victoire nette et sans bavure avec 7 tours d'avance...La plus haute marche du podium est bien méritée.  Cédric enregistre du même coup sa 7ème victoire toutes catégories confondues et conserve bien entendu une superbe seconde place sur le grand gégéne.  Il s'inscrit à la 5ème place au "grand palmarès" DRSien.

Deuxième DUSTEF, idem belle course sur porsche 911-GT1

Troisième BENJAMIN, toujours sur le podium ce Benja...avec pour lui aussi ....une 911-GT1

On notera avec intêret le 9'52de cédric contre son précédent records en GMSi a 9'62 en Février. C'est a croire que Didier a freiné car avec sa Nissan il avait claqué un 9'63 en Février et là il est en 10'04...petite faiblesse de la voiture ? ou juste un coup de fatigue ? 

Je crois sans me tromper (avec un 9'52) que la 911-GT1 est l'arme absolue pour la GMSi / trois 911 sur le podium. Bon d'accord, elles sont pilotées par des cadors mais tout de même, quelle bagnole!!!!.  L'année prochaine cette catégorie sera suspendue comme je vous l'ai dis en saison 11, avant d'être proposée à nouveau aux votes, en AG de Janvier 2019. La suite des résultats sur la feuille de course.

Les blaguounettes pour ceux que ça interessent.... encore deux petites aujourd'hui..

A bientôt...pour les commentaires de l'endurance de 4 heures en NSR Classic de samedi 14-4-2018.  Allez; il est temps d'aller se coucher ...une bonne soupe, une pipe et au lit.