Le Dijon Racing Slot est club privé disposant d'une piste de slot racing permanente à Dijon compatible avec les voitures Scalextric, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Revell.

RG8M . Coupe Reanult 8 Gordini - Montagnes



Bonjour amis sloteurs zé sloteuses,

C'est avec un grand plaisir partagé, ô combien, que nous avons retrouvé nos circuits montagneux pour la première fois en saison 10 ...mais surtout avec un nouveau macadam beaucoup plus grippeux sur les deux circuits Rocher MOORE et Montée CRISTO. Beaucoup plus clair à tel point qu'on dirait une piste bois de chez SR...



Une affiche de course est éditée pour l'occasion , comme à chaque course d'ailleurs ...au DRS on ne plaisante pas au niveau annonce et marketing / vu qu'à côté de ça nous n'avons pas beaucoup de moyens au niveau pub, alors on compense...  envoyez la photo.  Gadez !



Ce soir ce sont nos petites et sympathiques R8 Gordini de SCX (moteur RX42B maxi) ont ouvert le bal sur le Rocher MOORE avec des temps de folie en 14 et quelques ! Et c'est le  "et quelques"  qui a fait la différences pour certains. Vous verrez tout ça dans les tableaux en fin de commentaires. Quelques photos de la débandade en fin de course...dans l'euphorie la plus totale. Belle soirée. Gadez !




Mais ce soir il y avait une autre épreuve différente que nous avons ajouté, le tout nouveau "Trophée ANDROS". Rien à voir avec la Gordini Cup, car ici tout le monde utilise la "C2 de glisse" avec pour tout le monde, la même poignée... 

Mais la petite astuce du DDC, est de cumuler les temps à la coupe Gordini pour tenter de faire varier les résultats finaux. Donc il faut être bon sur tous supports avec un matériel différent !  Le Trophée ANDROS est chronométré et parcouru 5 tours de suite avec la "Citroen C2 comme au Tr. ANDROS de 2005" en toute cohérence avec la réalité donc.  En tant que directeur de course, il serait inconvenant et incohérent pour ma part de faire courir le TA avec une R8 Gordini jamais vu au TA, et encore moins avec des barquettes qui vont également courir sur les montagnes.  Voilà un petit clin d'oeil à ceux qui n'avaient pas bien compris ma démarche.  Le TA est une autre course faite le même soir que les épreuves de montagne, mais cumulée avec. C'est un peu comme le triathlon / plusieurs disciplines en une seule course et un seul classement.  Photos du Trophée ANDROS....Gadez !



Pour les runs sur le Rocher MOORE (pistes Rallye), c'est Didier qui enlève la victoire et le scratch final, au coude à coude avec Cédric L, Philippe et Jean Daniel.  La R8G de Dustef un peu récalcitrante ce soir, n'a pas permis à notre ami de sortir un bon résultat.  Benjamin a envoyé grave aussi.  Sur l'autre montagne, en course de côte, c'est encore Didier qui se goinfre la "Montée CRISTO" avec un chrono qui a mis tout le monde d'accord (voir tableaux ci-dessous)....




Pour le Trophée ANDROS, l'autre course dans la course, c'est Jean Daniel qui s'impose devant Didier pourtant très entraîné sur la divine C2. Quel régal toutes ces glissades...Nous vous mettons une petite vidéo, vous aurez ainsi un aperçu....Gadez !

Au total des points de ces deux discipline, Montagne et glace, c'est DIDIER qui l'emporte devant JEAN DANIEL 2ème et PHILIPPE 3ème ...et notre service presse, en la qualité de photographe de "Entulé De Karasse" (le retour) était là pour immortalisé l'instant magique ou nos trois pilotes montent sur le podium.  Son assistante et porteuse de sac "Emma Kerdepouille", nous propose ce magnifique cliché de tronchettes ....Gadez !



Les tableaux de course avec tous les temps et les classements, vous sont proposés par notre élégant secrétaire, propre sur lui, "Mordel Deberde".  D'abord les feuilles de courses, ensuite le classement et enfin le "gégène montagne"





Voilà les amis, les commentaires touchent (guili guili) à leur fin et comme le veut désormais la tradition au DRS, je vous propose deux blaguounettes pour le prix d'une...

 



Bon dis donc, zavez vu l'heure ?  Phoque j'rente les bêtes encore et faire pisser l'Youki.  Fini de plaisanter les amis...rentrez bien et roulez doucement. 
Prenez pas froid, manger chaud.  Une bonne soupe, une pipe et au lit.  Paul JOURNET.

GT3M

GT3M ( GT3 Multi marques (config. NSR only)
Bonjour à tous,

Fini les vacances, Septembre est revenu ! Au DRS, Septembre est synonyme de "nouvelle saison" et bien voilà, nous y sommes ! C'est la saison 10 qui démarre et pas avec n'importe quoi, la GT3 NSR s'il vous plait ! Catégorie la plus véloce après la Mosler et ce soir nous avons déjà un nouveau record de vitesse sur le Thaï-Phong qui tiendra lieu de référence. ...Avis aux amateurs. Aller on poursuit avec la présentation de l'affiche officielle de course...



Presque tout les DRSiens étaient présents ce soir à l'exception de notre ami Christian qui devait subir une intervention chirurgicale le lendemain... Aux dernières nouvelles (je l'ai eu au tél Samedi après midi vers 17h), il était encore un peu dans le coltar mais le chirurgien a bien bossé parait il et le fémur se porte bien.  On prendra d'autres nouvelles dans la semaine.  Donc pour cette course, belle ligne de départ dans la première épreuve de l'année, avec tous les gros cadors mangeurs de bitume.


Trois séries ont été nécessaires pour classer tout le monde.  Déjà une grosse surprise d'entrée de jeux, tous les cadors n'étaient pas dans la série reine, la "one". Le suspens commence dès la fin des qualifs.  Des qualifs dominées par Cédric L avec sa BMW.Z4 orange qui se ramasse au passage un point de bonus.....gadez ça !  Si si gadez ...


Le bolide vainqueur !!!  Quand j'ai fais l'affiche, je ne savais pas ...Pffff je suis devin ...
  
Bon, vous me direz, il y a la stratégie de ne pas commencer la course sur la piste 1...alors on laisse courir un peu les autres sans trop appuyer pendant les qualifs. Nous verrons bien le déroulement de la course.  A nouvelle saison, nouveau règlement. Les "ailerons" sont concernés et la réparation est désormais possible à l'inter-segment ou pendant le temps de ramassage d'un pilote si il y a assez de monde pour ne pas perturber le ramassage.  Le "mulet" est aussi concerné. Un seul mulet possible et 70s de pénalité, soit environ 6 tours et si le mulet tombe en panne, c'est réparation ou abandon.  Poursuivons avec des clichés très colorés...de nos petites GT3...











La galerie des pilotes maintenant . Tout le monde est attentif aux postes de pilotage. Dans la salle les ramasseurs surveillent de près les courses folles, les attaques et dépassements. C'est très très chaud et cette première épreuve tient toutes ses promesses. Suspens et adrénaline en pagaille....




Au niveau de la course, les pilotes attaquent et font descendre les temps tout doucement. Tout le monde retrouve ses marques. Des records commencent à arriver avec 9'80, des 9'70...c'est normal, presque tout le monde claque des temps inférieurs à 10'.  Incontestablement, la BMW de Cedric dévorent les kilomètres avec une aisance qui fait peur.  Certes Cédric sur la piste 1, ne s'imposera pas dans le premier segment. Des redoutables et redoutés valeureux guerriers, font parler la poudre dès le début comme Jean Ferjeux, Benjamin... 


Dans le deuxième segment, Cédric prend la tête (Cédric Léveillé précisons le car nous avons 2 Cédric) au bout de quelques minutes....Il est alors sur la piste 3 et enchaîne des tours de malades.  La BM crache le feu. Il double tout le monde en les enrhumant grave de grave. On entendait tinter les Valda sur les pare-brises c'est vous dire si ça rigolait. Le public scandait..."vas-y cécé"....surtout les filles !.....hein,  "Ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant".  De mémoire, Cédric ne concédera rien dans cette course et gardera la tête jusqu'au bout.



On notera également la bonne prestation de Thomas qui a tapé un chrono inférieur à 10' et notre junior n'a rien perdu pendant ses vacances.  Denis idem, super chrono sans beaucoup d'entraînement.  Ghislain et Dustef ont limité les dégâts. Philippe nettement en dessous de sa valeur, mais c'est un jour "sans" au volant de sa belle Corvette.  Benjamin très bien aussi avec une superbe 4ème place.  Jean Daniel aux prises avec une voiture de prêt et là encore, en dessous de sa valeur. Dimitri sauve les meubles avec une autre BMW bien véloce aussi. Pierre, Roland et Cédric (Janzen) en arrière garde et sans doute encore dans une période de mise au point. Ils se sont fait plaisir et apprennent en même temps.  A propos de Cédric Janzen, je tiens à le remercier de sa bonne compréhension car je lui ai fais remarquer un détail du règlement qu'il ne respectait pas et il a obtempéré sans rechigner, il ne savait pas. Je faisais mon travail de DDC et il a très bien compris. Merci mon ami. Après cet aparté, parlons podium maintenant...



Non content d'avoir remporté les qualifications, il remporte également la course avec 4 tours d'avance sur Jean Ferjeux et Didier.  Mais notre ex rookie de la saison 9 ne s'est pourtant pas arrêté là ...il claque le scratch en course avec un 9'504 qui servira en même, temps de maître étalon.  Là, on parle de CEDRIC LEVEILLE bien sûr. 


Je suis content personnellement de ce résultat car c'est un nouveau, un jeune, un dévoué au DRS et un bosseur. Ce soir, il décroche une belle récompense méritée et on lui crie BRAVO bien sûr ...bon, faudrait pas trop t'habituer non plus, hein ? ... ,  "Ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant".....bon allez, gadez l'podium...  

PREMIER: Cédric LEVEILLE

DEUXIEME: Jean Ferjeux MICHAUD

TROISIEME:  Didier VASDEBONCOEUR

Avec la petite photo qui va bien. Les tronchettes du jour...



Je tiens à remercier tout les acteurs de cette superbe belle soirée de redémarrage. La bonne humeur, la convivialité et le fair-play étaient tous réunis et ce, depuis les essais de l'après-midi, le repas sympa et la course.  Poursuivons avec les résultats de la soirée qu'on vous propose sur la "feuille de course" ci-dessous....



Ci-dessous, le classement par catégories...c'est tout nouveau mais et cela intéresse surtout les DRSiens vu que les visiteurs ont un classement à part, avec le gégène endurance.



Et alors, le "GRAND GEGENE" que le monde entier nous envie, il redémarre pour la saison 10 en version plus complète et plus moderne...appréciez le style, n'est ce pas...On appelle ça, la classe, épicétou !!!  Sont trop gâtés nos p'tits DRSiens, sans compter les bonnes surprises et les nouveautés à venir, dont d'ailleurs une la semaine prochaine...chutttt.



Comme vous avez été bien sages et bien patients, même très patients, vous méritez une tite blaguounette les amis.....épi tiens, j'vous en mets deux....


Et comme c'est la reprise, je me fais un petit plaisir perso...je me remets ma blaguounette préférée. C'est la 3ème fois mais je ne m'en lasse pas ....ça me fait un bien fou !!!  MDR

Bon dis donc, zavez vu l'heure ?  Fini de plaisanter les amis...rentrez bien et roulez doucement. 
Prenez pas froid, manger chaud.  Une bonne soupe, une pipe et au lit.  Paul JOURNET.

Challenge Slot Montage - DIJON 2017



Bonjour à tous,

Le week-end dernier, le CSM (Championnat Slot Montagne) faisait escale à Dijon pour manger du bitume sur la course de côte sur la "Montée CRISTO" Dijonnaise. 



Les premiers essais libres ont été réalisé dès le Samedi  26 Aout de 14h à 18h.  Quelques uns de nos pilotes montagnards étaient déjà devant la porte à 14h la poignée dans une main et la valise dans l'autre main, prêts à en découdre.  Les portes du DRS ouvertes, ils font la queue pour l'ordre passage...








Les voitures commencent à arriver au parc fermé et notre service presse n'a pas manqué de faire quelques clichés souvenirs avec les 4 catégories.  On peut admirer ces belles machines certaines en déco perso.  On regrettera tout de même l'absence de numéros et de sponsors  sur certaines voitures.  Dans la mesure ou on veut coller le plus possible avec la réalité, il serait bon que les pilotes eux mêmes le fassent systématiquement....dommage ! 























Le Dimanche après les essais qualificatifs du matin....les repas sont pris dehors en toute convivialité avec tout ce qu'il faut pour passer un bon moment de bonheur.  En prime, le taulier nous en a sorti une bonne en déballant le Saint Nectaire ... "Tiens, on dirait une maquette"....






Ensuite il s'est occupé du partage de la maquette...bien bonne ma foi.  Un Saint Nectaire entier apporté par nos "amis gaulois" du club de CLERMONT FERRAND .  Non seulement le Saint Nectaire, mais aussi deux saucissons pur porcs Clermontois...un régal, une tuerie...du mozart !!!  Aller les amis, photos de la tablée du Dimanche...



Hop c'est fini le repas...place au briefing de notre ami Arnaud au micro du Directeur de Course. A près cela, chacun sait à quoi s'en tenir...ça va pouvoir démarrer...


A 13h, la course démarre tambours battants dans l'ordre des qualifs. Notre ami Arnaud au comptage...mais aussi au pilotage bien sûr.....avec ses filles... 




Les temps tombent les uns après les autres mais aussi,  de grosses gamelles viennent enrichir ô combien, les rictus de quelques moqueurs habituels, dont nous tairons les noms. ...En attendant, les pilotes en plein boulot, sérieux et tout et tout ....là ya des clients!!!  ...Gadez !  Si si gadez...  Alors ?  Tu gades ou quoi ? Pfff..


















Vous trouverez tous les résultats sur le blog du CSM, facebook du CSM et FSF.  On ne publiera pas les résultats dans ce blog, il y a beaucoup de pages. Pour tous les pilotes participants, sachez que le DRS a été heureux et fier de vous recevoir.  En ce qui nous concerne au DRS, nous avions engagé 3 pilotes, Cédric, Philippe et Paul. Le meilleur des trois fut notre ami Cédric Léveillé, roi de la montagne en ce Dimanche 28 Aout...Il a remporté deux catégories sur quatre et podium sur les autres, sans rentrer dans les détails....  Du grand Cédric assurément qui a bien, même très bien, représenté le DRS. Et ce n'est pas fini les amis, Cédric claque le scratch de la journée....c'est la fête à Cédric et quand c'est bien, il faut le dire. Même si Cédric jouait sur sa pelouse...  

Pour info, Cédric et Paul vont à Limonest pour la 5ème manche du CSM et si d'autres veulent venir, on embraque le Dimanche matin à 7h00 au DRS le 17 Septembre. Là bas c'est génial, on est à côté du parc auto vintage !!  Continuons la série des photos...;













Je passe le micro à Arnaud,  l'organisateur et responsable de la manifestation:  "Bonjour à tous les amis. Pour la quatrième manche du Challenge Slot Montagne 2017, la Montée Cristo de a attiré 14 autos pour la série réservée aux autos ‘Vintage SCX’.  Plusieurs ‘arrivants’ sont venus découvrir la joie du ‘Slot’ sur ce tracé fabuleux au décor à nul autre pareil : les clermontois du Club des Gaulois venaient découvrir la discipline face aux habitués et aux locaux".   Parlons maintenant des qualifs :  On enregistre beaucoup de sorties de route dès le début des hostilités. Le parcours a été repeint et on appréhende assez mal le fort grip. De fait, ce seront trois locaux qui signeront les trois meilleurs temps des manches qualificatives : Cédric Léveillé (Alpine A110 – 15″750) devant Philippe Chenut (Alpine A110 – 15″937) et Paul Journet (Alpine A110 – 16″078). Arnaud Grimaud (Renault 8) signe le 4eme temps de la série et le meilleur du groupe 1 (16″390). C’est serré derrière entre Alexandre Laforest (Renault 4 – 16″891), Elyne Grimaud (Alpine A110 – 17″016) ou Stéphane Dubost (Abarth 1000 – 17″063) voilà pour cette catégorie vintage.

Course :  Cédric Léveillé va d’entrer signer un trés bon temps (14″609) et détrôner l’ancien record, qui datait de 2015 ! Au fil des montées de course, on améliore sans venir titiller les temps du leader, à l’image d’Esteve Herrero (MGA -15″391) ou Paul Journet (15″468), qui viendront compléter le podium de la série, et du groupe 2. Elyne Grimaud (Alpine A110) se classe 4eme (16″422), devant Philippe Chenut (Alpine A110 – 16″469). A noter les belles performances, dans le groupe 2, de Laétitia Bastos (Alpine A110 – 16″704), Laurent Guillaume (Ford Escort – 17″953), Pierre Kopp (Alpine A110 – 18″812) ou Jean François Denouvilliez (Talbot Sunbeam – 21″109). Du côté du groupe 1, tout se joue dans l’ultime montée de course, avec la victoire surprise de la Renault 4 d’Alexandre Laforest (16″594). Il devance l’Abarth 1000 de Stéphane Dubost de 0″156 et la Renault 8 d’Arnaud Grimaud de 0″218. Chaud, chaud, le groupe 1 ! Sylvain Chatillon prend la 4eme place de ce groupe 1 avec sa Renault 8 (17″922), devançant Nathan Farell (Abarth 100 – 19″860).

Nous reprenons vite fait le micro car Arnaud, il est très bavard et capable de nous parler pendant des heures, voir  de nous piquer le micro....hi hi hi pffff .... "ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant"....  Pour beaucoup, une bonne expérience à renouveler.




Quelques clichés de cette belle journée vont clôturer cette intéressante conversation. C'est la fin et l'heure des podiums...Voici les vainqueurs du CSM 4ème manche sur la Montée CRISTO du DRS.....







Comme d'habitude, nous vous proposons un moment de détente avec notre blaguounette habituelle à chaque commentaire de course...


Vous pouvez décompresser....Rentrez bien, roulez doucement et prenez pas froid. Mangez chaud, une bonne soupe, une pipe et au lit.  Paul JOURNET